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从部分车企高调地宣布官降后,我们都以为淡季已经到来,实质上,淡季或许只是借口,产品竞争力不足而不得不进行官降,才是主因。销量总是能够很好的将当下的市场环境,从另一角度显现出来,5月份的SUV市场中,有着太多的看点。
以上显示的是5月份SUV销量前20名榜单。其中,哈弗H6(配置|询价)和传祺GS4可以说是稳固了自己第一和第二的位置,值得注意的是,相比去年同期,传祺GS4的销量提升了不少,这种情况和其它车型是有些不一样的,由此也可以看出广汽传祺的品牌影响力提升得非常快。
此外,宝骏510算是个挺另类的产物,说它另类,因为它和上汽通用五菱一贯的造车理念造车思想不太一致,第一,与同级相比,宝骏510没有喜人的大空间,第二,宝骏510的价格并非同级最低,但是它却能每月卖个2万多辆,显然是上汽通用五菱的全国经销商网点布局较密,而出现的结果。也就是说,宝骏510好卖并非就说明了这款车不错,只是它背后的靠山很强大。
宝骏510同门里的老大哥宝骏560,在今年过得算是不好不坏。首先,宝骏560已经连续多个月份同比下滑,并多次跌出了SUV销量前十榜单,有人分析认为,上汽通用五菱的消费者一般都会以价格为先,当像宝骏510这种价格更低的产品出现后,宝骏560竟是可有可无了;另外,宝骏560于4月份启动了官降,部分车型最高官降7000元,由此会引起不少潜在消费者前去观望,但让人失望的是,官降后的5月份,宝骏560的销量也仅有1.37万辆,排名依旧位于十名开外。看来,一山不能容二虎,未来,宝骏品牌推出的新产品是否再会出现这种窝里斗的情况,可能性很大。
降价,表面上是对消费者的一大利好,但是过多的降价始终不利于保护品牌声誉以及产品的保值率,其中,因为降价而导致品牌影响力一直不上不下的,韩系车算是一大代表。
今年2月份,因为萨德事件产生的矛盾激化,韩系品牌的市场份额皆受到不同程度的影响,其中,以乐天为首的企业受到了强烈的冲击,而在汽车行业中,北京现代和东风悦达起亚销量出现了前所未有的暴跌,意料之中的是,韩系车立马采取了降价的措施,以来将损失降到最低。
当然,即便降价幅度较大,韩系车依旧是覆水难收,各个车型销量持续下跌,更有产品的销量同比跌幅超过70%。不过,在风头过去的两个月后,北京现代降价优惠持续,不少消费者抵不住诱惑,前往购买,其中,北京现代的销量主力车型途胜默默回归原来的地位,5月份销量为0.96万辆,位居SUV销量榜单的第20名,并且同比跌幅仅有微不足道的9%。从途胜这种渐渐恢复元气的情况来看,北京现代降价初显成效,其它产品止跌回升,估计也不会让它等太久。
但是,因为事件的冲击,再加上一股脑儿的大幅度降价,有业内人士认为,品牌影响力本就不高的北京现代,如今更是不值得一提了。利润回升不难,但品牌形象却是从此毁坏,对于它的车主和准车主来说,都不是一件好事。
总结:5月份,是官降打响后成效最为明显的一个月,在这个月中,无论是好的产品还是不好的产品,当玩起了降价后,消费者便失去了些许判断力。让人颇为关注的韩系车,接下来又会表现怎样的状态,很是期待。