4月21日的上海车展阿斯顿·马丁车主发起了维权，这个电影《007》中的形象极佳的品牌一时之间引发不小的关注。8.1号馆的阿斯顿·马丁展台前却出现了一幕车主拉横幅维权的画面，购买了价值500-600万元昂贵超跑的车主，竟然还需要用这种方式维权，让人颇感意外。
问题在3年前已出
这场全球性召回已经让部分中国车主等待多年了，其2014年所购买的阿斯顿•马丁Vantage(配置|询价)车型在行驶中频发发动机熄火的问题，在多次联系阿斯顿•马丁官方后问题仍未得到解决。
在接近3年的维权后，阿斯顿•马丁终于给车主一个答复了，阿斯顿•马丁表示公司正发起一项涉及1658辆故障车的全球性召回。故障原因是该公司的常规传输软件升级后出现问题，导致一些中国汽车出现熄火并失去动力的情况。
熄火问题严重
2013年8月，张先生的新车刚开了两个月，就在一次等待红灯时无任何突发状况突然熄火，直至拔出车钥匙等待一段时间再打火，才将车开走。但是，没过多久，一天晚上张先生在三环主路以近80公里/小时的速度行驶时，车辆再次突然熄火。
据阿斯顿•马丁首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)介绍，故障产生的原因是因为部分中国阿斯顿•马丁经销商没有及时在自动变速系统软件升级之后调校离合器。“一般情况下，在汽车系统升级完成之后，应当对离合器重新调校，全球其他地区的经销商也确实是这么做的。” 安迪•帕尔默表示，“如果离合器和变速系统不匹配将可能会造成汽车在行进过程中突然失速。”
召回从中国开始
去年，阿斯顿•马丁全球共计售出3259辆车，其中有近8%，也就是接近260辆汽车被销往了中国市场。在通常情况下汽车召回都是从美国开始，而本次阿斯顿•马丁为现其诚意，决定从中国开始。
今年5月阿斯顿•马丁十年以来首次公布了第一季度利润，这家英国豪华超跑制造商近年来正积极寻求上市机会，召回数量超过其全年销量近一半。当然此次阿斯顿•马丁召回不排除是为了讨好中国市场而做出的让步。
其实去年1月，中国国家质量监督检验检疫总局要求该公司调查用户反映的问题并做出报告，今年4月份国家质检总局缺陷产品管理中心开始了独立的调查。同在4月，中国消费者协会发表声需要召回的相关明称。也就是说阿斯顿•马丁其实是迫于消费者压力才实施的召回，并且想要寻找上市机会。不然会拖3年时间不解决这个问题？阿斯顿•马丁的这种做法只会让其在上市的机会上蒙上一层阴影。
