就在华晨宝马1系正式上市后的几天，中华H3也急急忙忙投放到了市场，作为首款国产前驱三缸车，华晨宝马1系这款新车被讨论得甚是火热，而比这款车更为火热的，便是中华H3了。
其实，就华晨而言，也算是国内众多厂商中比较懒惰的一位了。有趣的是，在设计方面，华晨中华表示自家背后有着一支强大的设计团队，主要是由一位意大利设计师操刀，而且拥有宝马团队的支持，然而倘若不认真细看，你根本不会发现中华H3和华晨宝马1系究竟有何不同，而自称喜欢中华文化的这位设计师，又不知是否有想过彻底改变华晨中华一直以来信手拈来的作风。
消费者的眼睛是雪亮的。中华H3自上市后就没有表现好的一秒和一刻，4月份，该车的月销量达到了最高峰，为900辆左右，随后，该车销量不断下跌，7月份和8月份的销量分别都仅有100辆左右。面对这样可以用“惨不忍睹”一词来形容的成绩，华晨是否会汲取当中失败的教训呢？
若说坎坷，华晨算是最为坎坷的一位。北京汽车和奔驰都发展得不错，一汽和奥迪也赚到了自己的钱，而有着宝马在背后的支持，华晨却没有丝毫的进步，只能靠着编故事、山寨甚至是沦为代工厂，维持生计。
据了解，在2017年里，中华H3并不是华晨中华的唯一杀手锏，在今年最后一个季度，还将推出一款全新紧凑型SUV产品，名为中华V6。实际上，中华V6并不是华晨中华的首款紧凑型SUV产品，在此之前，还有一款名为中华V5的产品投放到了市场，不过，这款车已经过了巅峰时期，如今的月销量基本维持在千辆左右。
而中华V6这款紧凑型SUV，从目前得知的信息来看，最大的卖点则是大尺寸长轴距，这款SUV未来销量究竟会如何，现在很难猜测。但是，从上图由汽车投诉网所同级出来的数据来看，华晨中华厂家对客户的投诉回复率高达96.63%，非常不错的回复率，然而，客户满意度却只有45.28分，也就是说，虽然华晨中华在努力回复，但最终给出的解决方案并不能让客户满意，具体来看，华晨中华存在不少的产品质量问题，还有技术上的水平也为人所诟病。
回头再看华晨这几年的发展，我们不难发现，华晨是自己把自家的自主品牌推到了市场的边缘，不在技术上寻求突破，不在质量上寻求稳定，似乎对于它来说，捏着在宝马身上得到的那份钱便够了。
