在汽车界中，“定价”这事总是值得玩味。大凡新车改款、升级或者是上市，不管配置是否增减、动力是否强弱、质量提升还是降低，第一时间映入大家眼帘的，是价格。尚且不顾及其它，当初预售价发布之时，人们已经有一个心理预期，而当正式售价公布后，如果这个价格超过了大家的心理预期，则可证明一点——这款车是车企非常重视的产品。不过，也有例外，而这样的例外常常建立在车企过度自信的情况之下。
我们取某一品牌为例。众所周知，上汽通用五菱的宝骏这个品牌，最初是以“低价”、“空间大”等作为卖点，而迅速扩大市场的，既然是以“低价”而赢得关注，对于宝骏而言，价格总是极其敏感的。尤为成功的案例是，2015年，宝骏品牌推出了560这款紧凑型SUV，价格就刷新了当时中国紧凑型SUV市场的最低价，甚至导致多款销量高居的竞品一度官降。
但是，在后来，备受关注的小型SUV宝骏510却不再继续采取低价策略了，5.48万元起步，本身就没有尺寸优势的宝骏510，价格也不算出彩，但由于宝骏品牌在市场上已经占有一定的话语权，所以这款车的销量也不断提升。
让人颇为吃惊的是，上汽通用五菱似乎已经开始玩更为高级的定价策略了。在前面小编所写的《这几处小改变 宝骏510便能要多你2000元》这篇文章中，已经对其不按常理出牌的定价产生了质疑。如上表所示，宝骏560的1.8L手动挡售价为6.98-8.38万元，1.8L自动挡售价为7.58-10.58万元，按照相同配置的车型来比较，宝骏560的手动挡和自动挡价格差为4000元，也就是说，换了一套变速箱，手动进阶到自动后，需要付多4000元的人民币；
再看一张表，宝骏560的1.8L手动挡售价为6.98-8.38万元，1.8L自动挡售价为7.58-10.58万元，按照相同配置的车型来比较，宝骏560的手动挡和自动挡价格差为4000元，也就是说，换了一套变速箱，手动进阶到自动后，需要付多4000元的人民币。
从宝骏560和宝骏510两款车的价格我们很容易就发现一个大问题，为何同样是手动升级到自动，而且是同一套变速箱，却要给多2000元呢？
上汽通用五菱玩定价并未就此停手。9月22日，宝骏310的自动挡也上市了，没有出乎意料，宝骏310这所谓的自动挡变速箱，其实就是此前被上汽通用五菱自称为“智能手动挡”的iAMT变速箱，如今自己直接就改口了，原因不知为何，我们现在也暂不深究。
宝骏310的自动挡性价比还算不错的，比如说，与宝骏510一样，手动挡升级到自动挡，价格提高了6000元，但是值得注意的是，宝骏310不仅仅是换装了变速箱，且加入了更多的配置，如ESP、上坡辅助、方向盘换挡。当然了，宝骏310自动挡性价比不错，只是相对而言，因为同是6000元，宝骏310和宝骏510升级的地方不全然相同，究竟是宝骏310手动挡性价比太低了而需要在自动挡上补回来，还是宝骏510太火了而想在这款车身上再榨多点利润？
无论怎么说，上汽通用五菱算是升级了，捏着宝骏这个品牌，为了将利润最大化而不断在定价上变幻策略。从宝骏560、宝骏310到宝骏510的定价可以看出，上汽通用五菱对宝骏510这款产品已是过度的自信了，但如果这种难以察觉到的操作被暴露在广庭之上，将如何救场，应该是现在就得要琢磨琢磨的事情了。
