现在的汽车市场可以说是繁荣蓬勃的发展表面下隐藏着的是各大汽车厂商的激烈厮杀，各大汽车厂商为了自己的汽车产品能够得到消费者的认可也是在汽车的安全、配置、科技、动力、节能等各方面大花功夫。就目前来说关注度最高还是汽车新能源动力方面的发展。
在昨晚（4月22日）世界地球日晚上，长城WEY旗下首款混动豪华SUV正式亮相上市，可以说是夺人眼球，WEY刚上市不到16小时，汽车行业新秀小鹏汽车紧随其后的发布了自己的首款车型，小鹏G3，该车为纯电动车型，传言小鹏汽车要做中国的特斯拉，这句话的真正意义是指小鹏汽车的目标是打造中国自己独有的高性能纯电动汽车品牌。
小鹏汽车4月23日在北京举行媒体首秀并且展示了小鹏汽车1.0版量产车的体验发布会，其主体为“鲲鹏之变”，从发布会的主题上都或多或少的透露出小鹏汽车想要在汽车行业打造出自己品牌的决心或者是野心，另一方面也能看出小鹏G3在打造之路上经历了很多的打磨雕刻。
小鹏汽车董事长何小鹏宣布G3的售价补贴前在20—28万元，并同时宣布新车正式上市量产车型G3将在4月26日全球移动互联网大会（GMIC）首日开启预售，最终会在2018年年底之前完成新车交付。
作为汽车行业的新星，在实力上难免被质疑，为了能够让消费者打消这个顾虑，小鹏汽车重磅发布造车新势力首个长途自驾记录，2338公里的路程，小鹏汽车1.0量产体验车从广州出发，途径长沙、武汉、郑州等城市，最终在北京车展前顺利到达北京。可以说小鹏汽车用最简单但是却是最有效的办法给了广大翘首以待的消费者一个最有说服力的答案。
小鹏汽车董事长何小鹏先生发表演讲表示，在这个互联网的年代，小鹏汽车面对互联网年轻人，以智能网联和自动驾驶作为与其它汽车厂商的核心差异，将打造高颜值、高品质、高性价比、高续航的高智能互联网企业作为发展战略。
为了能够给消费者更好的用户体验效果，1.0量产体验车的投入有着非常重要的意义，它起着为新产品的更多功能提供创新能力的作用，所以目前发布的1.0量产体验车型仅对内部人员及友好平台开放，此举的目的是为了能够在正式两量产上市的G3车型上会有比较完美的产品更迭，让G3能在设计、供应链、续航和制造工艺上有全面升级。同时小鹏汽车表示不让消费者做G3的第一批用户，何小鹏董事长称此举为“慢就是快”。
在活动现场，小鹏汽车拿出了10辆量产版的1.0体验车型，并且在现场向我们演示了语音互动以及自动泊车等智能互联网方面的功能。其实1.0体验车型本身就已经有很强大的产品实力了，目前为止小鹏汽车1.0的体验量产车已经有超过200位员工在用，累计测试里程数近500万公里，经过高寒、高原、高热地区近三万小时的测试，可以说这很充分的证明了1.0的产品实力。因此正式上市的G3在1.0的基础上进一步完善后，其产品实力不言而喻。
小鹏汽车G3将搭载全场景自由泊车功能，届时将实现钥匙和人工语音就可以完成泊车入位的操作，基本实现了全自动泊车入位的技术，并且自动泊车不需预留很大的空间，只需前后或左右有40厘米的空间即可完成此项操作。
外观方面，前脸是封闭式的设计，因为没有发动机无需空气进入和散热，所以前脸采用封闭式的设计，大灯是全LED光源，造型狭长视觉效果很不错。车身侧面线条流畅，加上悬浮式的车顶设计使得整车的外部造型动感十足。
内饰方面最为显眼的就是一块超大尺寸的液晶显示屏，集成了在线音乐、地图、实时天气和车辆状态等等功能。除此之外没有其它实体功能按键，可以说确实与特斯拉比较的相似。这样做的效果就是中控布局简单整洁，如果说中控液晶显示屏反应和反馈都非常好的话，那么这绝对是小鹏汽车亮眼的地方。
小鹏汽车G3将提供OTA云升级服务，到时候只需下载官方APP即可完成对车窗车门，以及常用功能的控制，同时能够对车辆进行实时监控。并且OTA云升级服务还支持下载和升级小鹏汽车的官方运用，大大方便了车主。
最后小编认为，小鹏汽车主要针对的方向是新能源以及自动驾驶，作为一个比较年轻的汽车厂商，其认真的态度和成功的决心我们已经有所窥见，那么真正的实力如何需要时间考量，也需消费者认可和支持。
