说起力帆，很多人想到的可能不是力帆的某款车型，而是力帆掌门人尹明善的儿子“精彩哥”尹喜地。
作为国内首台布加迪威龙的车主，尹喜地被世人所熟知。多年来，只要是有新型的豪华汽车出现，他都会第一时间购买，成为众多新款豪车的拥有者。在收藏豪车方面，就连被称为“国民老公”的王思聪都有所不如。
如果力帆汽车能够持续稳定的发展下去，那尹大公子“如此潇洒”是没什么问题的，但是恰恰相反，力帆汽车近些年可是遇到了不小的经济难关。
频繁质押、解押股权度日
7月24日，力帆实业（集团）股份有限公司发布公告，其控股股东重庆力帆控股有限公司已于7月23日将占公司总股份的4.74%的股份质押给国泰君安证券有限公司，期限不超过6个月，并且值得注意的是，力帆控股在过去的两年内已质押力帆股份的股权达20余次，解除质押15次，质押股份总数达到90%。
在公告中，力帆控股在7月20日解除了原质押给了国泰君安的6200万股股份，占力帆控股总股份的4.74%，紧接着力帆控股在7月23日再次将相同数额的股份再度质押给了国泰君安。并表示目前力帆控股资信状态良好，具备履约能力，由此产生的质押风险在可控范围内。但是我们从之前一系列的事情上总结可以看得出，力帆控股频繁的质押、解押行为，是力帆资金流紧张的一种表现。
近些年来，力帆传统乘用车方面的业绩并不算好。2017年13.2万的销量甚至不及三年前。在此前的年报中显示，在2014-2016年间，力帆集团的负债率均超过70%，2017年更是达到了75%，年报中还这样写道：较高的资产负债率增加了公司的财务压力和偿债压力。
乘新能源东风，效果欠佳
借着新能源的东风，力帆也开始了转战新能源市场，在此前的股东大会上，力帆的掌门人尹明善也讲过“会坚持不懈的转型新能源”。不过在目前车型林立的时间里，新能源车除了可靠性，续航里程、充电速度等因素外，价格也是人们最为关注的点，一个合适的售价区间，可能会赢得大部分人的关注。也许是出于以上资金问题，力帆650EV把新能源车的底线进行了一次大胆的下探，在补贴后售价仅为7.99万和8.68万元。
虽然想法是好的，但经过验证，力帆650EV的最大亮点也就只有售价了，而最终的市场验证证明，想要用低价格和高续航来吸引消费者仿佛也并没有想象中那么容易。如此迈向新能源的第一步就充满艰辛，那力帆频繁抵押解除股权的事情恐怕接下来一段时间还会持续发生。
总结
力帆如此频繁进行股权抵押来保证力帆的正常运作，证明现在的力帆的确已经“岌岌可危”，如果这样的状态没能得到缓解，甚至还可能需要其它方式的输血才能度日。作为自主品牌，我们当然力帆能够走出困境，重新走向正轨。网上有些网友戏称，力帆目前遇到的问题并不大，让尹大公子拿出几辆私藏的豪车卖掉就可以帮助力帆汽车度过难关了，不知道您对于这样的说法怎么看呢？
