有没有这么一辆车，当你习惯性地停好车后，你会再细细品味它的操控：当你缓缓打开车门的时候，你会静静的一个人欣赏它的魂动设计：当你轻轻按下锁车按钮时，你又会忍不住向它回眸。所谓，始于颜值，陷于操控，是的，它就是一汽马自达的阿特兹。
时间来到2018年的尾声，阿特兹在中国上市已经五年多。作为汽车界里的一匹骏马，阿特兹以其创驰蓝天带来的源源不断的动力，与LOGO相吻合的魂动精髓，不断改进的内饰，个性而不失实用的空间，使得它在消费者心中留下极佳的口碑。当然，还有从尊崇版就配备的BOSE音响，一款好的音响可以让司机驾驶时保持心情愉悦，尽情享受驾驶乐趣。
2018年10月马自达共售出21881台汽车，较去年同期减少25.3%。1-10月累计销量为232596台，同比下降4.2%。其中一汽马自达销量为92435辆，同比下降7.1%。9月，在国内的中级车市场共销售新车208069辆情况下，阿特兹的市场占比为2.0%。其中2.0L车型贡献1.73万辆：2.5L车
型贡献2.14万辆。而2.5L车型销量已经快赶上2017一整年2.5万辆的成绩。虽然官方还没有10月具体的数据，但小编估计，排量更大的车型依然会受到消费者的欢迎，“金九银十”，阿特兹2.5L车型热度持长，超过9月的战绩是没问题的。这也是因为当前阿特兹是中级车市场上少有的坚持大排量自吸发动机作为动力的车型，相较于2.0L车型，2.5L的阿特兹能够提供更好的动力体验。
阿特兹9月销量4166台，在一汽汽车9月的销量调查数据中，阿特兹占比为21.18%。在17万至28万车型排名中位列26：在中型车级别排名为16。在10月车市低迷的情况下，阿特兹受此影响，加之门店不降价的情况下，销量会有所降低。对于这样的销量表现，董事长渡部宣彦表示，马自达会继续加大创驰蓝天技术车型优点的用户传播，以此促进销量增长。
看完销量数据，小编不禁感慨阿特兹这款车，想说爱你真不容易。这相信也是大多数想买阿特兹最后却选择了凯美瑞(配置|询价)或雅阁(配置|询价)的消费者的心声。“车随意动，人马合一”即使销量平平，但也不能说阿特兹这台车不符合汽车发展的潮流，毕竟汽车文化是在包容中不断发展的，马自达的美需要慢慢体会。
现款18款阿特兹到底如何？
谈到阿特兹，不免要将它跟同级别竞争对手作比较，像雅阁，凯美瑞，天籁，迈腾(配置|询价)等。“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”，对于外观，魂动红非常漂亮抢眼，配合不同光线可以营造不同色彩：车头比较凶悍，车身修长，停车之后车头突出，赚足回头率。马自达设计理念是汽车界的一股清流，我们常说马自达不懂中国人，不研究中国市场，但马自达勾勒的前脸恰恰保留了东方特有的含蓄与温和。
现在我们再回头看曾经的“弯道之王”老马6，在小鲜车横行的2018年，还是很耐看，韵味常在。这恰是马自达设计的长远考虑，一款车的设计不能只看当下，更应考虑长远，对于阿特兹而言，它的外观设计在未来5年，甚至10年会不会跟不上那时车流界的审美以及个人审美的变化？如果我们抱有期待，那这款车的设计就是好的，就是美的。
创驰蓝天+弯道之王
马自达的创驰蓝天技术，不仅仅是发动机技术，是发动机，变速箱，底盘悬挂，轻量化车身等部分组成。13：1的高压缩比使得发动机获得更好的动力和更低的油耗，提升了发动机在低转速的扭矩表现，起步动力更足。这也许是潜心钻研转子带给马自达的馈赠。
说起马自达的过弯表现，不得不提下自家独创的GVC技术。这套系统会在驾驶者转动方向盘时起作用，根据车速，方向角度等计算一个最合适的发动机扭矩输出数值，减少驾驶员外在弯道内对方向的修正动作。马自达把GVC技术定义为一项提升舒适性的配置，在车辆过弯时减少驾驶员对方向盘，油门/制动踏板的操作，从而驾驶员的疲劳感。
配置不吐槽 安全性能一项不落
标配6气囊、胎压监测、前后雷达、定速巡航、天窗、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、远近光LED、自动分区空调等，阿特兹的入门配置让我们找不到吐槽的鸡肋：高配车型高配车型还增加了并线辅助、倒车影像、无钥匙进入、感应后备厢、HUD抬显、真皮座椅、真皮座椅，主副驾驶电动调节、记忆座椅、前排座椅加热、中控7寸屏幕、导航、自动头灯、感应雨刷等功能。不减配是一马对于中国消费者的满满诚意，实用丰富的配置也是我们对于合资B资车的加分项，毕竟手握20W的我们，谁不想买一辆好看性价比又高的小车呢？
写到最后
“经历、体验、升华”这大概是阿特兹在中国市场要经历的过程，也是马自达的发烧友们希望看到的。很多车迷都因为内饰和隔音而没有跟阿特兹走到一起，毕竟马自达发动机启动的声音，曾被小编朋友调侃是在冬天可以叫醒整个小区的闹钟。全新一代的阿特兹将在会不久的将来引入国内，新车型将增加自家研发的涡轮增压发动机，420N·M的恐怖扭矩相信会激发不少车迷的肾上腺素。“不忘初心，方得始终”，对于未来的汽车领域，将最美的期待。献给阿特兹，献给坚持工匠精神的马自达的研发团队，在小排量涡轮横行的年代，马自达的执着是值得我们共同珍视的图腾。
