或许对华晨了解不够深刻的人还只是知道华晨中华和华晨宝马，对于华晨雷诺则一概不知，更加不知道华晨与斯威汽车也竟还有关系。
堪称“奇迹”的合作 合作共赢的最好诠释之一
2017年的12月15日，华晨集团正式与雷诺牵手组成新的合资公司——华晨雷诺金杯汽车有限公司，当时雷诺-日产-三菱联盟CEO卡洛斯·戈恩还亲临现场与华晨汽车集团董事长祁玉民共同为合资公司挂牌，华晨与雷诺的这次合作在当时被称为是中国汽车界的一个奇迹，因为它搭建了一个世界级的商用车发展平台。
在这个庆典上，华晨汽车集团党委书记、董事长祁玉民表示在过去是“得发动机者得天下”，而未来应该是“得平台者得天下”，其实这句话的深层意思表达的很明显，就是说两个具有实力的车企双方通过合作的形式去共享资源和平台，只有这样才能在整个行业中具有话语权和更好的实现企业与企业间取的互补，这与我们很多人在高中政治课程中学习的国际关系中的“合作共赢”是一个道理。
雷诺作为欧洲第一大轻型商用车制造企业，拥有着120年的造车经验，并且据资料显示，雷诺轻型商用车销量曾连续19年在欧洲市场销量排在第一位，实力有多强悍毋庸置疑，而华晨汽车集团虽然是一个2002年才成立的比较年轻的车企，但是其在2016年的中国企业500强排行榜中却已经能够挤进前100位，实力也是相当雄厚，所以说这两个企业的合作可以算是真正意义上的强强联手。并且认真的分析下国内的市场，轻型商用车的可发展空间确实是非常大。
广州车展上共享一年的成果 金杯不再是一年前的金杯
那么从去年的12月15日正式成立到现在，这个年轻的合资公司马上就将迎来一周岁，它们的发展又到了那一步呢？在早一些的第十五届中国（长春）国际汽车博览会中，有媒体对金杯汽车北区高层杜远鹏的采访中曾得到过消息说金杯汽车从自主走向合资后的第一件事情就是强化形象，所以他们接下来要做的事情就是为金杯汽车制定全新的品牌徽标。
从7月13日的第十五届中国（长春）国际汽车博览会到11月16日的2018广州车展，四个多月的时间里，华晨雷诺金杯汽车有限公司已经把这件强化品牌认知的事情做好了，就在昨天2018广州车展开幕式的首日，华晨雷诺正式发布了旗下金杯商用车的全新logo，新logo以金属化纹理抽象的保留了老金杯的精髓，与雷诺品牌刚劲有力的盾牌融为一体，以更加有质感的银色为主色调，视觉上比原来的logo要更加的大气。
当然，一年的时间里不可能只是改一个车标，在发布新logo的同时，华晨雷诺金杯还在本次车展首日带来了两款全新车型，分别是中型SUV观镜以及商用mpv领坤EV,在这个品牌刚成立不久时他们便曾承诺，在2022年华晨雷诺金杯要推出7款车型，其中有必须有3款纯电车型，就现在这个局势来看，得益于共享雷诺-日产-三菱联盟先进技术及国际化供应商体系，这7款车型的许诺并不算是挑战。
在发布上，华晨汽车集团董事长祁玉民发布了对新车的看法，它非常自信的认为领坤EV一定会为物流供应方式带来变革型的改变，他还强调，在过去国产自主品牌比的是好与坏，在未来，一定不会再是这种关系，而是“生存”与“毁灭”的关系，适者就存活下来，那么“不适者”就被淘汰，所以说发展是必须的。
其实就这一点而言，我们也能从市场中领悟一二，最明显的就是近年来不断加入的新生造车势力，这就表明市场的竞争压力会急剧增加，市场的需求有限，当供过于求时，那么势必就有无法获得认可的产品和品牌，就造车而言，本身就是一个资本的快速吸收和消耗的产业，自然不适者就会有替代者出现，进行新一轮的资本消耗和循环。
总结
可以想象，在很多人的印象里，金杯就是金杯，与华晨和雷诺绝对不会有关系，而关注车市的人对这些自然会有更多的了解很更深的认识。关于华晨雷诺金杯未来的发展，大致是好的，原因有两点，其一，它有非常优秀的资源和平台可利用和共享；其次它所在的定位有非常大的需求和可待开发的空间，雷诺集团轻型商用车业务高级副总裁Gupta先生明确表示：“中国的LCV市场每年有超过300万辆需求，是全球第二大的市场。所以这是华晨雷诺金杯的时代，也是它的机会。
