距离2019年315晚会越来越接近了，而不少车企、车型曝光出来的质量问题也就越来越多，就单是2019年的2月份，汽车召回就超过了12.3万辆。但在大数量汽车召回以及质量问题曝光的背后，售后服务反而成为了更受消费者关注的地方。
4S店的全称为汽车销售服务4S店，是一种集合整车销售、零配件、售后服务以及消息反馈于一体的汽车销售企业。更是厂商与消费者、用户之间的重要联系人。所以4S店对用户、消费者的态度是极其重要的。出现质量问题还能维修，但售后服务出现问题，那么用户的用车体验、质量维修、售后保养才真正收到巨大影响，特别是售后维修时间过长，更是严重。
东风风神：早发现问题却迟迟不通知车主维修？
根据资料显示，在2018年4月15日一位东风风神A60车主向汽车投诉网对东风风神A60进行了投诉。投诉案例显示，车主在2018年3月份在三门峡谷阳光4S店正常保养车辆期间，发现发动机出现高温现象，到4月8日电子扇彻底不工作。4月9日4S店工作人员在没有检测的前提下告知电子扇接触不良且需要更换线路，最后该车辆在4S店维修了将近了一个月。更值得一提的是工作人员还对车主说：“这款车之前就有电子扇接触不良的问题，厂家早在1年前就发过通知。”
因为维修时间过长而导致了车主有近一个月的时间无法正常使用车辆，这还不是车主最担心，反而更担心就是既然厂家已经下达通知表示有问题了，为何4S店仍然拖拖拉拉不通知车主修理呢？若是厂家、4S店能够积极、快速地大批量通知车主，车主也就不需要发现问题才浪费时间来维修。 毕竟发动机温度过高其埋下的安全隐患，其危害性可想而知。再者，正是因为4S店如此低下的效率和不负责任，若是车主不发现问题，难倒就一直驾驶着问题车辆？车主表示后来联系了厂家客服、三门峡4S店，但得到的只是互相推诿。那么其中态度问题，就不单单是在4S店了。而实际上，除了该问题以外，类似东风风神厂家、4S店拖拉态度的投诉案例也并不少。
东风启辰：承诺一周处理好，车辆放置半个月却仍没维修？
类似的案例还在东风启辰上发生了。在车质网可以看到，2019年2月17日，一位启辰D60(配置|询价)的车主因为车辆刮伤，而在2月19日去到启辰4S店维修。当时销售人员给出的答案就是批一个新门，承诺车主一周左右就能处理好提车。但知道3月3日——车身发表投诉当天，车辆该问题依然没有得到解决。销售人员对此给出的答复就是因为厂家软件系统出现故障，而暂时无法给客户发货。而当车主询问到底什么时候能修好，但4S店却表示是不知道。就是这样，半个多月的时间车主的启辰D60依然放置在4S店，已经严重影响了正常生活。
实际上这种4S店把责任推脱到厂家的案例并不少，但这真只是厂家责任？如此大的一个品牌、一个4S店，4S店是否真的没有用心去处理车主的问题？不得而知，但连厂家什么时候发货下来也不知道，那就不得不说经销商的态度问题了。
上汽荣威：二十多天车辆仍然没有维修进展
第三个同样出现如此问题的车企，那就是上汽荣威。根据中国汽车消费网的案例中可以看到，一位荣威RX5(配置|询价)的车主于2018年2月19日在深圳龙岗发生4车连环追尾事故。于是广东省惠州市标远投资有限公司的保险人员就主动与车主连续并拖车回到标远荣威4S店。2月23日（春节大年初八）维修车间正式上班，于是开始拆件以及保险确认受损明细，知道2月27日才下定配件。值得注意的是，这里耽误的4天时间就是因为4S店每周二才订货的规则。但到3月10日，车主亲自到店查看情况，发现车辆放置没有进行维修，原因就是配件还没有到。已经过了两个周二了，但车辆仍然没有任何维修处理，甚至二十多天的情况也没有向车主说明。
后来直到发表投诉的3月12日，但车辆依然没有维修进展。正如车主的原话：“对我的用车已经造成了非常严重的影响”。类似的案例在荣威身上并非首次发生，在安徽合肥一位荣威360的车主同样是因为车辆发生到需要到4S店维修，但车辆到店11天了，安徽荣致汽车销售服务有限公司仍然以没有配件为由迟迟不开始维修。
总结
其实从这是三个车企的案例来看可以发现，4S店处理客户的售后问题大多都是不够积极、拖拖拉拉的态度，甚至有车主表示不少4S店的售后维修态度与卖车前的积极态度差距甚大。正如上述案例，其实车辆出现在店维修的时间越长，车主正常用车生活也就越受到影响，除了无法正常出行以外，在利益方面的损失也就越来越大，真金白银买回来的车辆也就只能在店里放置了。
此前，有专家表示正常车辆只要放置超过10天，那么车辆开始出现损害，例如机油氧化等情况。而对于动辄放置一个月也迟迟未开始维修的车辆来说，有何尝不是对车辆的损害呢？翻查一下汽车投诉网的投诉数据，维修时间长已经不是个例了，也不单单是上述三个车企存在。所以在315来临之际，消费者应该对4S店的售后重视起来。
