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一款车的市场地位是否被撼动，其实在旺季中最容易看得出来。比如哈弗H6在11月卖出7万辆，依旧成为中国消费者最为喜爱的SUV之一;荣威RX5持续热销， 11月卖出2万辆，其性价比绝然不低;轩逸、朗逸同时超4万辆，于轿车市场中始终是王者。旺季，应该是欢天喜地的时节，然而却有某些车型躲在墙角边哭了。
1
科鲁兹
11月同比跌幅：55.6%
要说哪款车型最想哭，科鲁兹站出来的话，相信没人敢有意见。事实上，和福克斯一样，科鲁兹作为一款家轿，设计却偏向运动，要知道在中国这个汽车市场中，运动型家轿是难登大雅之堂的。可喜的是科鲁兹总的来说性价比还是非常不错，销量非常可观。
后来，科鲁兹几经改款，外观越来越非主流，用最简单的话来说就是“运动过头”了，设计得有些不三不四，直接导致销量逐渐走低。
更让科鲁兹“哭笑不得”的是，别克凯越停产，雪佛兰不得已接了手，从而推出科沃兹。科沃兹造型和科鲁兹一样，偏向运动，最主要的是科沃兹价格较低，仅需7.99万元起，这无疑正中了年轻消费者的胃口，故而纷纷将目光移向科沃兹的身上，直接导致科鲁兹一蹶不振。
2
君威
11月同比跌幅：32.2%
轿车市场中，紧凑型轿车卖得最火，中型车则一直被帕萨特和迈腾牵着头。不过，即便如此，上汽通用别克的君威还是占了不少的市场份额，比如在2015年，君威共卖出了11万辆，平均月销接近万辆，已经非常不错了。
但是，到了2016年，君威前11个月仅卖出了6.2万辆，平均月销只有6000辆，11月份跌幅32.2%，前11个月总销量同比跌幅38.9%。从整个中型轿车市场来看，帕萨特和迈腾就不用说了，地位难以撼动，而雅阁、天籁、蒙迪欧依旧销量过完，更有甚者，“同门兄弟”迈锐宝在11月还破天荒卖出了11,779辆，看来，如今的君威真的不行了。
3
逸动
11月同比跌幅：33.1%
一直以来，自主品牌中的轿车市场，帝豪和逸动处于领先的地位，两者的销量从来不相上下。但是今年的逸动状态已经不如往年了。11月份，逸动卖出了10,571辆，同比下跌33.1%，前11个月卖出146,271辆，相比帝豪的201,265辆足足少了5.5万辆。那么，逸动的地位为何会被撼动了呢?
其一，作为最主要的竞争对手，吉利今年发力不小，推出了几款新车，并巩固了自家的品牌形象，而长安今年的精力主要放在SUV业务上;其二，奇瑞今年推出的新车艾瑞泽5也是一大压力，直接拿走了逸动一部分的奶酪。
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