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如果论及实力，大多数自主品牌的起点并没有太大的区别，惟有的，是谁在用心造车，是谁在创造出一种或多种与众不同的东西，纵观当下车市，从小品牌到大品牌，其实最缺的就是自家的特色，毕竟倘若连让消费者都感受不到出来的差异化，这样的品牌的影响力又如何能够提高呢?现在，小编要说到的这个品牌，就有着同级最美颜值，而其近期推出的个性运动款车型，实力更是非同一般。
和法拉利出自同一设计公司的自主品牌
毋庸置疑，东南汽车的设计在自主品牌中数一数二，这既是东南汽车坚持正向研发的原创的果实，也是意大利宾尼法利纳操刀的结晶。了解宾尼法利纳的都知道，它是一家诞生于20世纪初期的超级设计厂，意大利经典跑车法拉利和兰博基尼的多款超级跑车之造型都由宾尼法利纳操刀。此外，目前在全球各地路上奔驰的各大汽车公司的车子，包括大房车和小型轿车，有很多也由宾尼法利纳负责车子的外型设计。
值得一提的是，纵观我们的自主品牌，虽说不少大品牌自称拥有自家的设计厂，但是从其产品来看，我们却很难寻得到许多原创的痕迹，总的来说，在设计方面，就当下而言，自主品牌几乎没有几家能有几分说服力。在这种情况下，东南汽车从设计上入手，在宾尼法利纳的操刀下，不仅形成了家族特征，更为突出的品牌特色也终让东南汽车迅速崛起。
从内到外，原创设计再升级
那么，作为东南DX3的个性运动款车型，SRG在设计上又有什么升级呢?所谓的SRG，就是Sport(运动的快感)、Racing(赛道的激情)、Grand(豪华的享受)，运动的基因在该款车型身上表现得更为淋漓尽致。首先，SRG共设置了五种时尚双色个性车型，分别为皓月白SRG版、熔岩红SRG版、海沙蓝SRG版、真心橙SRG版、倾城绿SRG版，车身顶部辅以时尚黑色，为年轻消费者带来更丰富的车色选择。其中最具亮点和视觉冲击力的车色为熔岩红+黑色车顶。
前脸设计上，SRG延续了DX系车型“东南之翼”的时尚家族特征，通过重新设计的上进气格栅，以更具爆发力的线条凸显运动感。还在大灯组内增加了LED晶钻式日间行车灯，不仅提升行车安全性，也为年轻消费者带来更市场酷炫的车型前脸。同时，车身的前脸和尾部增加了SRG的专属铭牌，更能体现年轻人追求个性、展现自我的态度。
在保持车身流畅性和力量感的前提下，SRG特推出五幅双色竞速铝圈，红色刹车卡钳的加入更是符合年轻消费者的审美。
内部设计方面，SRG主要的改变在于新增了红黑/橙黑两种运动风格内饰，并且，SRG全系车型都配有无钥匙进入/启动动能，仅需按动门把手上的黑色按键便可锁车或解锁。
而标配的炮筒式出风口、9寸超清彩色触摸屏、真皮多功能方向盘、豪华皮质座椅等配置，所营造出的运动氛围，与外观造型风格相呼应，激情由内到外。
全新动力组合：平顺是一大亮点
作为本次试驾的最大亮点，1.5T增加的6MT车型，不仅弥补了现有DX3车型在手动挡车型上动力单一的问题，搭配方向盘即可开启“畅快运动”模式。有意思的是，一键开启畅快运动模式后，仪表顷刻变成烈焰红色，随之出现“SPORT”标识，随着速度的进一步加码，按下方向盘上的运动按键，激情氛围瞬间点燃。同时，DX3 SRG新增的四门氛围灯、顶蓬按键氛围灯也会变为热烈红色，驾驭氛围更添运动激情。
在该模式下，再加上经过调教后，峰值扭矩相较东南DX3提升了5N·m，动力输出更加强劲，值得一提的是，有着运动模式的加持，我们还会感受到这个级别车型中少有的推背加速感。此外，小编作为一个20多岁的年轻人，平时很少接触到手动挡车型，而SRG这款手动挡给自己的感觉就是十分容易上手，换挡并没有想象中困难，平顺性非常不错。
总结
实际上，东南DX3 SRG的产品亮点不仅仅只有小编上面所说的那些，无论是DX3还是SRG抑或是整个东南汽车旗下的产品，除了拥有原创度极高的内外设计之外，配置也极为厚道，尤其是采用了多连杆独立后悬架，乘坐舒适感强于同级竞品。总而言之，SRG在个性上和运动上有了更好的提升，而它的推出，不仅为年轻首购一族带来更多元、更个性化的选择，也将为小型SUV市场注入一股原创新潮流。
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