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雪佛兰旗下热销车型，Equinox在北美市场受欢迎的程度不亚于国内哈弗H6等神车。而在今年，上海通用雪佛兰引进第三代Equinox车型，并命名探界者，再次完善汽车细分市场。而此款新车的最大亮点更是引起了外界极大的关注，2.0T涡轮增压与9AT变速箱的动力搭配似乎同级别中最强。对于一款全新的车型，究竟是不是像外界宣传那么好？来看看各位键盘大侠都怎么说。
友南：“动力系统强大 却无奈于品牌的影响”
探界者最大的亮点自然要属2.0T+9AT这套动力总成了。从动力表现上来说，同级另一款9AT车型自由光采用的2.4L自然吸气发动机无论是功率还是扭矩都完败于探界者。对比中级SUV标杆途观，探界者则是与之不相上下，二者7秒多的破百时间达到同级最优的水平，但是在变速箱方面，探界者的9AT要比途观L的双离合变速箱在舒适性以及拥堵路况时的换挡平顺性方面更有优势。
不过目前雪佛兰在华的定位低于别克，也是通用故意为之，这也将影响探界者的终端销量，毕竟在中国消费者传统印象中品牌高于性价比。
看彰：“9AT成为最大亮点 没有7座车型丢失部分市场”
探界者最大的亮点估计只有那9AT变速箱了，不过配备9AT变速箱的车型起步价要去到23万元，按照雪佛兰现在在中国这样的品牌影响力，想消费者花20多万去买，还是挺难的。此外，这套9AT或许不错，但按照中国这样的道路状况，9AT也是难以发挥全部的实力，况且此前某些品牌的产品的9AT变速箱曾出现不少质量问题，现在已经是谈“9”色变了。
特别遗憾的是，探界者没有7座车型可选，由此就流失了一部分消费者，况且和上汽斯柯达柯迪亚克这类竞品相比，探界者的空间不具备优势，动力又偏弱，如此说来，探界者的销量想再上一层楼，还是颇为艰难的。我认为，雪佛兰还是应该多在紧凑型乃至小型车上多下功夫，以此来谋求更多的销量。
浩荣：“错位竞争 竞争进一步加大”
7月份探界者销量为5103辆，在通用雪佛兰销量中占比14.43%，在SUV销量中排名第43位。探界者销量环比下降5.1%；最近12个月中，探界者销量在2017年5月达到最高，销量为6278辆。探界者在定价以及定位方面有着自己独特的路子，价格触发中型SUV的底线，车型又突破了紧凑级SUV的上限，从一个角度来说，不论是价格还是定位，探界者都会直面两组对手，腹背受敌压力不小。
江锋：“优缺点明显 内饰需提升”
可能在很多人的印象当中，通用的AT变速器都是不那么顺滑、顿挫感很强。但是从目前的市场反馈来看，探界者2.0T+9AT车型，动力传输质感较好。但是不足的是悬挂偏硬，在舒适性有一定的影响。探界者在动力系统总承方面可算是首屈一指，动力表现优秀的前提下，体现出美系一贯的高油耗，而内饰塑料化成为明显的短板。
伟祥：“探界者质量问题有待时间验证”
4月7日，今年上汽通用雪佛兰品牌做重磅的一款车型——中级SUV探界者上市，探险者的“探”，锐界的“界”。正如其名字的构成，探界者将主要目标人群定位在美系、日系SUV的主战场，竞品分别为福特翼虎、本田CR-V、日产奇骏、Jeep自由光等，其中也包括“同门师兄”别克昂科威
但是探界者在上市前一周的新车上市发布会被曝存有Wi-Fi故障，在去年我国SUV市场投诉的前三名，创酷以1526起遥遥领先别克昂科拉的864起，值得一提的是，除了第三名长安福特翼虎“强行插队”之外，第四名由别克昂科威摘得，如此“傲娇”的成绩足以说明探界者的“Wi-Fi故障”绝非小概率事件，探界者的质量问题仍然是有待观察。
健铭：“9AT带来豪华光环 内饰却成为短板”
探界者在未上市之前可谓万众瞩目，锋利的线条组合颇有几分凯迪拉克的豪华质感，加上合资品牌中少有的9AT变速箱为探界者带来不少光环。而且空间表现也很出色，但是缺少了7座车型的选择确实有遗憾。但是从目前探界者已经出现优惠来看，探界者的销量有所波动。首先从品牌角度来说，雪佛兰向来在同门的别克之下，昂科威、CRV、途观早已深深扎根在20万元左右的SUV阵型中。而且RAV4、奇骏等主流紧凑型SUV的口碑和品牌力都要比探界者要强。而我觉得探界者最大的短版是内饰，无论用料还是做工都略显廉价感，这是十分影响形象的一点。
李洋：“价格暂时坚挺 难以有大突破”
估计雪弗兰进入中国的时候是忘了算生辰八字，它的市场表现可谓是怎么倒霉怎么来。除了科鲁兹、迈锐宝以纯正美式肌肉造型博得一些市场份额以外，其它的车型都可谓惨淡。探界者的定价为17.49万-24.99万元，这个价格对于探界者的机械规格、配置布局以及车身尺寸而言，绝对算厚道的了，所以它估计一时半会是不可能降价的了。探界者在上市的第一个月就取得了5700多辆的好成绩，整体销量来说还是很不错的，但是随着时间的推移，被柯迪亚克反超，探界者下滑的原因在于其内饰部分实在太过于廉价。而自由光则在于三大件部分不稳定，产品力方面还有待加强。
总结：探界者的进入使得国内SUV竞争有更加剧烈。虽然动力方面表现优秀，但是明显短板的内饰却成为了拖后腿。传统主流SUV车型成为大众受欢迎的车型的原因也许不是每方面都非常优秀，但是，一定是没有非常明显的短板。面对国内先入为主的SUV车型，后来居上的探界者，没有品牌的影响和口碑的积累下，能否在短时间改变传统SUV的格局？
