据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示， 2019年1-6月，全国新能源狭义乘用车累计批发销量57.6万辆，同比增长65.7%。在竞争越来越激烈的中国汽车市场，虽然整体车市下行，但新能源汽车依然保持大幅增长的态势。下面点评一下销量表现好的新能源车型，感兴趣的不妨接下来看看。
第一名：北汽EU系列
1-6月销量：49076辆
排在榜首的不是比亚迪也不是大名鼎鼎的特斯拉，而是北汽EU系列，之所以能取得这个成绩，与北汽集团大力发展纯电动车密不可分，EU系列的最新车型R550电动车，搭载一台最大功率为160kw 的永磁同步电机，最大峰值扭矩为300牛米，最高时速可达155公里/小时。
官方宣称，R550版本的工况续航为520公里，等速续航超过570公里，相比同价位电动车基本算得上数一数二，当然这个成绩是在NEDC的理论工况下。究其原因，卖得好的原因无非是不高的价格和较长的续航里程，尤其是在北京地区，北汽EU系列在马路上还是经常能看到的。此外，这款车在月度销量上长期折桂，足以说明这款车的市场口碑在同级中相对不错。
1-6月销量：43180辆
销量榜排在第二的则是一款来自比亚迪的小型SUV，售价区间为8.99-13.99万元，对于一款电动SUV来说，实惠不实惠？更重要的是续航达300公里。
比亚迪元EV是比亚迪首次下探到10万元价位的纯电动车型，并且还是一款SUV，自推出后就一直在该细分市场排名榜首。众所周知，现在的造车新势力越来越多，将新能源车造出来其实也并不难，更难的是如何在保证盈利的情况下将售价降下来。特斯拉几乎年年都在亏损，而比亚迪却能盈利，这就是传统车企最大的优势。有常识的应该知道，盈利不了的商业模式是做不长久的，例如共享自行车ofo等等。
第三名：比亚迪e5
1-6月销量：29871辆
又是一款来自比亚迪的车型，说实话，看到新能源前三销量车型中，有两款是比亚迪品牌，足以说明比亚迪在新能源领域的雄厚实力。
这台车的造型相对比较中规中矩，动力系统搭载一台最大功率160千瓦的电动机，最大扭矩为316牛米，据官方宣称，续航里程达480公里，续航是这款车最大的亮点所在，补贴后售价为12.99-13.99万元。说实话，追求长续航和性价比的消费者选择这款车不错。
1-6月销量：24258辆
比亚迪发展至今，已经成为国内新能源汽车的代表品牌，相比对手，比亚迪有着更前瞻的布局和更快的进场速度。产品线不仅有纯电动轿车，SUV电动车型也接连推出，除了比亚迪元EV，定位更高的比亚迪唐DM毫无疑问更能展现比亚迪对于性能的追求，从静止加速至100公里/小时仅需4.3秒。动力系统由一台192马力的2.0升发动机和394马力的电动机组成，可以说，在动力爆发层面同级无出其右。售价为23.99-27.99万元，在深圳和广州地区比亚迪唐的能见度还是挺高的。
1-6月销量：23715辆
不久前，吉利汽车公布了2019年上半年总销量为65.17万辆，可以说吉利汽车在一众中国品牌中实力颇为雄厚，无论是销量还是技术方面。作为明星车企，吉利集团不单只在传统燃油车领域势如破竹，在电动车上的造诣同样不俗。
排在第五名的车型为销量爆款车型帝豪的电动版本。能取得这个成绩我并不感到意外，首先帝豪的用户口碑就很不错，外观内饰在同级有一定的优势，电动版本的售价又比较合理，补贴后售价仅为12.58-15.58万元。轴距达到2650mm，在同级中处于主流水准。这款车在综合工况下续航达到400公里，足以满足日常代步需求。
写在最后
