富康要复活了?一看实车,网友:祝它重塑辉煌

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曾经的富康在国内汽车市场可是神话一样的存在,毕竟它拥有着辉煌的过往。但只不过岁月境迁,因为现在国内汽车市场的更新速度实在是太快了,没有适应时代潮流的它,就只能被淘汰。可是,大家都在感慨它是曾经遗失的美好的时候,居然看到再次上市的富康新车,难道是富康要复活了吗?但当真正看过实车之后,让不少网友表示说依然是熟悉的名字,但是车标却变得陌生了。

首先,所谓富康新车,就是电动版的爱丽舍。曾几何时,爱丽舍在国内汽车市场的销量还是不错的,如今爱丽舍在国内汽车市场基本上是销声匿迹了,让人感到惋惜不已。而且,曾经属于东风雪铁龙的两员大将富康和爱丽舍,现在都变成了别人家的了,因为它成为了东风旗下的车型。甚至连名字也变成了e爱丽舍(配置|询价)。不过从e爱丽舍的外观上面来看,脸上和东风雪铁龙爱丽舍的相似有着异曲同工之妙。比如它采用了分体式的中网设计,精致短小的进气格栅,搭配上东风的车标,给人一种精致干练感。而两侧虎视眈眈的大灯,有着极为凶悍的灯光。

同样,e爱丽舍的车身侧面看上去没有什么亮点可言。笔直的腰线让整个车身看上去更加的修长,大溜背式的车顶增加了整体的时尚度。而下方的轮毂也毫无新鲜感可言。可能是为了怀念东风雪铁龙燃油版的爱丽舍,e爱丽舍的电动版车身尺寸是4427/1748/1476mm,基本上和燃油版的车型尺寸一样。而它的车身尾部设计更是显得中庸至极,给人一种臃肿之感。

打开车门之后,和燃油版的爱丽舍也没有任何的区别。不过值得庆幸的是它并没有把法系车浪漫至上的情怀所延,没有一些反人类的设计。而整个内饰的布局非常的简洁,除了没有中控大屏之外,也没有什么独特之处。因为它整个内饰显得有些寒酸,可以说在现在汽车潮流围上的设计理念中,它的简单朴素反而也算是一枝独秀了。

最后,e爱丽舍作为纯电动车型,有三元锂电池和磷酸铁锂电池可以选择,而且续航里程分别在300Km和301Km。其实总体来说,它的表现并不算得上有多突出和优秀,最关键的是它给自己的售价是在12.98~13.98万元之间,确实有点高了。但据说e爱丽主打的并不是家用市场,不管怎样还是祝福它的未来前途似锦,重塑辉煌。

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