国内美系粉估计在SUV上，如果是购买第一台小SUV的话，它可能会是一个选择，改款之后的昂科拉在外观上并没有带给我们太大的新意， 如果你很用心仔细去观察的话，你就会发现以前的不足都得到了改善。这是一次不动声色的“大变化”。对于它的感觉 昂科拉的本性还是挺理性、顾家的，虽说外形时尚而且有点小凶悍，但开起来并不会像个不好驯服的愣头小子，其实它属于那种轻松好控制、不爱惹事的老实人。这款车大部分时候开起来或许不会让你觉得有什么印象特别深刻的地方，但同时它也没有什么明显的缺点，这种均衡对于大多数消费者都能接受，尤其是女性顾客。接下来我们就一起来看看昂科拉。
官方指导价：13.99-19.69万
发动机：1.4T
变速箱：6挡手自一体，6挡手动
油耗:6.8-8.0L
悬架：前麦弗逊独立悬架后复合扭力梁式非独立悬架
2016款昂科拉的变化并不容易被发觉，尤其是从外观上看。新款车型的外型完全遵循了以往的设计，就连配置也没有变化。日间行车灯依旧是选装配置，全新昂科拉前脸继承了别克家族的最新设计语言，前脸的飞翼式镀铬进气格栅源自飞机展翼的设计理念，为新昂科拉注入了更加动感的气质。
前后车灯做了全新设计，前大灯采了同级别唯一的全LED大灯，点亮后效果酷炫，还能减少眩光产生提高安全性。车身侧面造型依然延续了老款略微上挑的腰线，整体来说新昂克拉在外观上看起来更上档次，也更时尚，都是一款SUV有没有气质要看轮胎的选择，其装配的18寸轮胎，轮毂采用镂空设计，锋利运动，与车身配合竟还有一种大脚的视觉效果，外形硬气逼人。
内饰的改变当然也值得赞扬，在维持过往丰富的配置下，中控台上的7寸高清触摸屏也让操作思维更为“Simple”，Alcantara高级绒面及红色法式双缝线工艺精致，也能看出美系策划在品质上的细心，已经不是当年的粗狂。
一直不是很配合市场的别克如今已经在悄悄改变。说的有点猥琐但是确实是悄悄的，年轻消费者就等于互联网，在使用习惯上，新昂科拉也在迎合他们。通过百度CarLife功能将手机与车辆连接，手机屏幕便会同步到中控台上的7吋高清触摸屏上，通过点击触摸屏就可以完成手机的主要功能，包括打电话、听音乐、设置导航等等，省心省力还能避免低头确保安全。蓝牙和可连接USB、3.5MM音频接口及iPod的多音源输入、高保真音响、音量随速调节、多功能方向盘等功能都是全系标配，如果你够豪，入高配车型，一定前面提到的无钥匙进入及一键启动，发动机远程启动、双区自动恒温空调、定速巡航。
整体的空间上，对于接触的人或许会感到有些局促，但也许我骨子里对小车一直会有一种偏爱。诚然，大车或许会有充裕到奢侈的车内空间，会让我坐得十分舒坦，但过于宽阔的空间却往往缺少了小车所带来的那种被包围的安全感。行李箱容积可以在346L和1372L之间灵活切换，无论举家出游的行李还是户外运动的大件装备都能收了、没有压力。
动力上，新款昂科拉并未进行大改动，严格来说没有改动，在12年上市时，就已经是引领小排量涡轮增压发动机风潮者，其最大功率103kW/4900rpm，最大扭矩200Nm/1700-4800rpm，与同样广泛运用在大众集团旗下车型上的1.4TSI发动机相比，通用集团的这台1.4T Ecotec发动机可谓各有千秋。1.4TEcotec发动机在最大马力上占优；1.4TSI发动机在峰值扭矩上占优，不过Ecotec发动机输出峰值扭矩的转速范围要比TSI发动机更为广阔。Ecotec发动机还有一个明显的优势，则是其重量仅有109千克，比起大众的1.4TSI发动机更显轻盈。而新款昂科拉的四驱车型配备了电磁式多片式离合器，能将前后动力输出在100:0和50:50之间变换，并在0.2-0.3秒之内转换为四轮驱动模式。
真实总结
其实，透过昂科拉我们可以清楚的了解到合资品牌小型SUV为啥受追捧，首先，它们都有一个含金量很高的品牌，同时整车开起来的操控性、整体感并不比同价位的紧凑型轿车差，并且较高的底盘离地间隙，还能提供一定的通过能力，应付市内停车难等出多问题。还是很不错的一台紧凑SUV。还有就是昂科拉尺寸小巧，开起来感觉也很灵，坐姿高视野好，驾驶的信心和安全感强。但在高速行驶时方向盘的转向力度显得有些轻盈，小幅的摆动也会让乘客有明显的晃动。另外受小排量增压发动机的限制，加速超车时很容易将转速拉升至3500rpm之上，而发动机的噪声显得有些狂躁，静谧性方面仍有改善空间。女性消费者对它的热度是一直不减，你可以看一看上一代路上跑的基本还是都是女车主在驾驶。所以这款车如果你想购买一定要去世试驾一下你就会发现为啥女性买它比较多的真正原因。#新车BBB#
