【懂车之道 新车资讯】最近以来，很多话题都是围绕着SUV车型，不得不说SUV市场已经被中国消费者给活生生的顶起来了，很多外国友人也看不清缘由，就连世界两大SUV的克莱斯勒和路虎，巨头都看不懂看不明白。也几度错过了市场的最佳时机，近两年才开始发力中国市场。从侧面也反映了自主品牌在SUV的火热程度，在城市SUV领域自主品牌也是各有春秋，另外在硬派SUV领域，也看到了很大的市场。在这些自主品牌中，哈弗又是十分极端的一个，从目前的一个车型分布来看就知道了。很另类也很有魄力的一个汽车品牌，确实有过争议，但是那都是浮云，如今的争议哈弗也用市场表现做了回应。
如今普通消费者都在用自己的行动证明了哈弗是可以，就单单从哈弗H6的销量来看，就知道了，一度出现月销8万台的成绩。不过哈弗也有卖的不是很好的车型，那就是哈弗H8和哈弗H9(配置|询价)，也可能是价格，也可能是定位。
《懂车之道》了解到哈弗H9上市以来，就是一个话题性，比如最具争议的外观问题，有盆友所这是高颜值的硬派SUV，也有人说哈佛H9空有其表，实干不行。最近《懂车之道》收到可靠的消息新款的哈弗H9正式亮相，道哥发现不仅是外观和内饰以及动力方面均有提升，新车预计将于五月底上市。新款哈弗H9亮相 预计5月上市。
外观上，可以看到变化是不大，只是在新款的哈弗H9上做了一些小幅度的改动，比如前脸多辐式进气格栅比老款条幅有所增加，前保险扛两侧雾灯处经过重新设计，取消了以前镀铬装饰条，看上去霸气十足。很多细节部分，我们也看到了更加硬派的设计，方正的设计，源于哈弗汽车对于硬派SUV的定义，此次在大得设计上还是看到了丰田普拉多的设计元素，这也是他目前无法避免的一个槽点。
内饰的变化也不大，就是内外配置的增加和一些主动安全配置上的提升，例如ACC自适应巡航、车道偏移预警、倒车侧向来车预警等等，使得H9在豪华、配置和动态性能上都有了不错的提升。过整车相较于老款多了很多功能，比如说自适应巡航功能，新款H9的自适应巡航功能从跟车间隔1.2秒到2.1秒之间有4个挡位可供选择。
据厂家说还支持半径大于125米弯路的跟随功能，在实际体验中这个功能不太明显。还有主动刹车功能，在时速35km/h以下可以完全自主刹停，不过试驾中没有安排这一项体验，所以效果如何还是看以后拿到试驾车之后才能下定论。还有车道偏离系统、并线辅助、倒车侧向警告等功能都配备在了新款H9上面。
新哈弗H9作为一次大改款车型，有了许多的提升和改变，其中最大的不同的就是全新2.0T汽油发动机和柴油发动机的使用，并且匹配了来自采埃孚的8速手自一体变速箱，无论在动力还是燃油经济性上都有了不错的提升。
这款新H9换装了一台经过调校的2.0T汽油发动机，最大的功率250马力,匹配来自ZF的8速自动变速箱，并还搭载全新2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩达到了420牛米，这款全新哈弗H9进行了全面的提升，这款H9在专注硬派的越野车的基础上有提升了一个档次。
试驾场地的体验得知：
全新调校的这款2.0T发动机动力储备挺足的，推动这个略显沉重的车身并不费力，油门踏板初段调校的比较灵敏，所以城区满载五人时起步也非常轻松。
这款来自采埃孚的8AT变速箱表现则一如既往的优秀，换挡平顺性上佳，换挡动作干净利落，逻辑也很好，当时速100km/h时深踩油门变速箱可以很快的从8挡降到4挡从而最大限度地输出动力，时速120km/h时转速约为2100rpm，这款变速箱在时速73km/h时就可以挂入8挡，油耗表现相对于老款来说应该会有一些进步。综合来看，在铺装路面上驾驶新款哈弗H9的感受还是非常轻松的。
H9的底盘给人的感觉就是十分的扎实，虽然它有着非承载车身自带的忽悠属性，不过远没有软到用船来形容。这样的好处就是无论在公路还是非铺装路面上，都极大的保证了舒适性，能将颠簸完美的过滤掉。优秀的隔音在自主品牌甚至同级别合资品牌中都属于上等的水平，进一步保证了优秀的行驶质感。
【总结】：总体而言，惊喜不算大，算中规中矩，不得不说很多细节部分，虽然叫小改款，但这次新哈弗H9真算是大改变，不仅被人诟病的越野不能强制锁挡的变速箱，也被目前最主流的采埃孚8AT所替代，无论是在功能性还是经济性上都有着巨大的改变。而且在配置上，增加了一系列主动安全装备，电动脚踏，全景天窗等豪华装配也有增加， 道哥看得出来哈弗确实在脚踏实地的想做好一款车。目前了解到，长城汽车在保定有一片属于自己的越野基地，位于狼牙山的这个基地提供了场地道具科目和接近真实的Off-road路段，遍布着交叉轴、炮弹坑、土坡、涉水路、泥泞路、沙地、巨石路等等，这都是一个做一个强大的SUV所必须的一个背后势力，可以看出，在这片看似没有路根本不可能通过的路段中，我们也最真实的体验了H9的通过性和四驱实力。所以抛开哈弗H9的外观争议，哈弗H9这款车还是相当不错的。作为一台硬派SUV而言。（图文摄：懂车之道 道哥 编辑）
