【懂车之道 新车资讯】碳纤维单体壳就算是兰博基尼、法拉利和保时捷等老牌跑车品牌只是给产品线中的旗舰采用，而像迈凯伦这样在入门车型已采用，碳纤维的好处十分明显，第一点在于强度更高，第二点重量更轻，而这两者对于性能的提高都相当重要。近日，有国内媒体透露称从2018年起，迈凯伦运动跑车系列(Sports Series)的官方售价有所上涨，其中，迈凯伦540C售价由258.80万元上调至272.00万元，迈凯伦570S售价由294.10万元上调至299.90万元，迈凯伦570GT由307.90万元上调至314.00万元。
先来简单了解一下迈凯伦系列：从1993年的迈凯伦F1，再到当下的P1、540C、570GT、570S、625C、650S、675LT、720S，迈凯伦的公路跑车如今已发展成为了“终极跑车系列(Ultimate Series)、超级跑车系列(Super Series)、运动跑车系列(Sports Series)”三大车系。
迈凯伦570S
迈凯伦Sports Series是其入门系列，首款车型是570S Coupe，其余车型都是基于这款车衍生而来。540C是570S的低功率入门版，570GT比570S多了点行李空间，570S Spider则是570S的敞篷版。这几款车的外观内饰都是大同小异，在不仔细观察的情况下，都是差不多的，但是在车系中的区别还是很大的。而此次，迈凯伦运动跑车系列(Sports Series)目前共发布了3款新车，也就是此次宣布涨价的迈凯伦540C、迈凯伦570S以及迈凯伦570GT。
跟上文说的一样，570S等Sports Series与650S、720S等Super Series高端车型的差距在于外壳没有采用碳纤维而只是铝合金和底盘方面迈凯伦独门绝技液压防倾杆的缺席。碳纤维更像是迈凯伦的标签。
Sports Series所有车型搭载的都是同一款3.8T V8引擎，这款源自赛道的V8引擎采用的是与V8时代F1引擎同样的平面曲轴结构，而非民用车上常见的十字曲轴结构，通过牺牲部分低速扭矩和NVH性能，来获得更强悍的高转速表现。迈凯伦570S将搭载3.8T V8双涡轮发动机，最大功率419kW(570PS)，最大扭矩为600Nm。车重为1313kg，在7速SSG变速箱配合下，3.2s即可破百，极速则为328km/h。540C的3.8T V8引擎功率低一点，最大输出397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm，3.5s内破百。
迈凯伦540C
迈凯伦570 GT
据悉此次调价，目前这些车型在外观、配置以及动力方面均没有变化。我们猜测可能是由于汇率、制造成本、税费等因素的影响导致的调价。当然对于土豪而言，并不差这一点点钱，所以无伤大雅。喜欢迈凯伦的朋友依旧会继续热衷，不喜欢的朋友将会继续不喜欢吐槽中。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）
