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【懂车之道 车市跟踪】豪华汽车市场越来越大,除了BBA销量大涨之外,二线豪车的市场逐步上升的阶段,也是造福了雷克萨斯,凯迪拉克等品牌。不过这相比BBA车型均衡高销量不同的是二线品牌却不是这样的,它们只有几台车型具有高销量。但是对于不采取国产的雷克萨斯而言,确实压力不小,随着众多二线豪华品牌纷纷采取国产而言,雷克萨斯却依旧我行我素采用全进口,这样带来的问题就是成本高昂,2018年雷克萨斯也换一个新高层团队,但是从实际表现来看,雷克萨斯只是借助了市场的大背景,并没有特别强大的产品,而表现不佳的车型就包括雷克萨斯GS,这一款车型一直以来的销量都十分低迷。
品牌信誉度,因隐瞒钢板 造 假而一落千丈
神户制钢篡改数据造假,而作为采购商的雷克萨斯大受影响。10 月 8 日,日本神户制钢公司发布声明,公司在 8 月底的内部调查中发现,旗下3家工厂和1家子公司长期有组织的篡改部分铝、铜制品检验证书,以符合客户规格,包括尺寸和拉伸强度的数据,部分违规行为从 10 年前就已经开始。10 月 8 日丰田首先证实,神户制钢问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩、后备箱门等部件。而雷克萨斯用户就不厚道了,一方面官方目前并没有给出回复,其次雷克萨斯的车型全部为进口车型,并且大多来自日本工厂制造,受影响的可能性还是比较大的。
质量问题 被投 诉不断,信誉下降
从投诉的表现来看,产品力也极具下降,未来的可靠性表现堪忧。
而这几年的召 回事件并不在少数。
销量危机四伏
早在2017年在俄罗斯,雷克萨斯GS就因在当地销量不好,而宣布停售俄罗斯市场的GS车系,仅保留了高性能运动版GS F供土豪消费。而雷克萨斯GS在中国市场的表现也不尽人意,2017年1月-11月也仅销出1815台,这样的表现更是让人大跌眼镜。虽然整体销量还是十分给力的,2018年1月,雷克萨斯在华销量同比增长增长45%,销量达13677辆。
设计有点凌厉过了头
虽然对于外观设计,各有所爱,但是对于雷克萨斯的最新设计,我们确实百思不得其解,有点太超前了,从外观上看,中期改款后的雷克萨斯GS在前脸设计上增加了全新的家族元素,如此复杂刁钻的线条只有不考虑审美疲劳的雷克萨斯之手。对于运动定位的GS而言,却在车身上看到丰田皇冠的影子,这又怎么解释。
而内饰设计更是看不到任何的运动氛围的营造,除了换挡拨片,在GS的车厢中完全找不到任何与运动相关的元素, 映入眼帘都是豪华配置。
配置还是值得肯定
作为豪华进口车型,GS的售价虽然卖到了45.9万元起步,但配置还是很对得起这份价格的。即使是低配车型也标配了全车气囊、车道偏离预警、主动刹车系统、换挡拨片、电动调节方向盘、前排座椅加热通风、LED大灯组、自动头灯、自动雨刷等。不足的地方是,GS的配置缺少了这个级别标配的科技感,连主流的全液晶仪表盘也看不到,中控彩屏也不支持手机映射,电子挡杆、手势控制、手机无线充电、更别说远程启动发动机的设计,更是不敢奢求。
十分紧凑的空间设计,长宽高4880/1840/1455mm,轴距为2850mm,这个尺寸在同级别5米标准中,确实很差劲,再者GS是后驱平台,后排中央地台凸起非常高,整个车厢的空间氛围很显紧凑。
豪华的价钱,用着过时的发动机
雷克萨斯GS身上搭载的2.0T发动机是丰田系烂大街的产品,了解丰田系车型的朋友不难发现,它搭载在现款皇冠身上的那台发动机,匹配的8AT。只是做了优化,简单说只是刷了一下马力,马力要比皇冠更大,达到了245匹,最大扭矩为350Nm。对于运动定义的豪华轿车百公里7.3s的加速与同级的车型5系、S90、E级、CT一比就差很多。且不提并不完善的8AT变速箱。GS搭载的底盘结构竟然也与皇冠同样,只是在用料上GS高级一些,独立双叉式前悬与多连杆后悬都装配了横向稳定杆,前后通风盘刹,这个机械规格甚至要高于同级BBA,并且仅贵4万元的F SPORT版本还配备了AVS适应式可调悬架。
对于售价40-60万的雷克萨斯GS,整体赶不上竞争对手就是BBA。在美国市场,GS或许可以凭借着运动外观讨巧市场,但在中国市场这一套行不通。缺少了科技型配置的GS已经脱离了主流产品的队伍,空间表现很一般,运动性能也赶不上同级平均水平。(图文:懂车之道 刘老二 编辑)