近年来，随着中国SUV市场的崛起，荣威RX5(配置|询价)、哈弗H6(配置|询价)等一大批自主品牌的SUV车型顺利完成了对合资品牌的超越，凭借出色的实力长期占领SUV销量排行榜的前列，也在广大消费者中赢得了愈发良好的口碑。
在这一趋势之下，自主品牌们纷纷乘胜追击，推出更多款式的SUV车型，进一步覆盖SUV领域细分市场。例如，上汽荣威在荣威RX5的成功之后，又在去年11月份与今年4月份分别推出了荣威RX3、荣威RX8等多款车型，与荣威RX5一同形成了荣威品牌的SUV家族阵列。
而越来越多新品SUV的上市也为准备购车的消费者们带来了不少“幸福的烦恼“，如何在众多SUV中选择出最具实力与性价比的车型成为了众多选择困难症们的头号问题。尤其是在10万级这一价格区间，五花八门的车型更是难以抉择。今天，我们就拿这一区间内两款口碑与人气都十分出色的车型——传祺GS4(配置|询价) 235T G-DCT两驱精英版（以下简称传祺GS4）与荣威RX3 18T旗舰版做一个全面对比，帮助消费者更好地做出选择。
1吃的少跑得快，荣威RX3油耗更低20%
相比轿车而言，SUV车型与生俱来的越野属性让它对动力有着更高的要求，而这也成为了消费者在选择SUV车型时最先考虑的因素。从发动机来看，荣威RX3搭载了上汽自主蓝芯1.3T涡轮增压发动机，传祺GS4则搭载了传祺自主的1.5T涡轮增压发动机，二者同样配备爱信6速手自一体变速箱。
从排量上来看，传祺GS4的1.5T发动机要更胜一筹，但在具体数据上，我们却发现荣威RX3在各方面都要更胜一筹：荣威RX3的最大马力为163马力，最大功率120kW。而传祺GS4最大马力则为152马力，最大功率112kW，略逊荣威RX3一筹。
那么，为什么搭载1.5T发动机的传祺GS4会在实际数值上输给荣威RX3呢？这里我们就需要引入一个消费者们往往忽略的概念——升功率了。事实上，以最大马力、最大功率来衡量一款车的性能是一个非常简单粗暴的做法，它对于发动机的品质要求并不高，而是在追求更大排量的堆砌。
而升功率这一概念相比而言就精细地多了，它指的是最大功率/排量的值。显而易见，升功率越大的发动机越能代表着厂家对这款发动机的调校水平与研发功力。荣威RX3在升功率上达到了92kW的水平，比传祺GS4的75kW足足多出了近20kW，二者的调校水平高下立分，也就不难解释荣威RX3为何会以较小的排量获取更高的动力了。
而升功率高带来的另一重好处就是消费者们最喜闻乐见的省油。从车主反馈的真实数据来看，荣威RX3的百公里油耗仅在7.1L左右，比传祺GS4低了1.5L之多。若按每年平均行驶2万公里来计算，荣威RX3每年在现有油价基础上就能为车主省下2000多元。
经过这样的一番比较，也就不难理解为何荣威RX3敢称“1.3T Turbo大神”了，不仅动力表现突出，而且在升功率上更是领先同级20%左右，真正做到以更省油环保的小排量实现更强劲的性能体验。在百公里的加速上，荣威RX3以9.8秒的成绩稳超传祺GS4近2秒。因此，在动力方面的比拼中，荣威RX3可以说是完胜传祺GS4。
2设计各有千秋，荣威RX3更具品质感
在这个拼颜值的时代，作为一款家用SUV，符合消费者审美的设计也是不可或缺的必要因素。荣威RX3与传祺GS4在设计上可谓各有千秋，二者都继承了家族式的设计风格，并且融入了中式审美理念，更加符合中国消费者的喜好。
具体来看，荣威RX3沿用的是荣威家族的“律动”设计风格，大尺寸进气前格栅与两侧大灯组联通，形成展翼之态。尾部的两侧大灯也以一根镀铬饰条连接，与倾斜角度较大的后档玻璃搭配，十分具有辨识度。侧面双腰线采用上扬的设计风格，车尾内切，看上去运动感十足。
而传祺GS4则采用了传祺家族的“凌云翼”设计风格，前格栅同样与大灯形成展翼姿态，隐藏的D柱设计打造出了悬浮式车顶，为全车增添了不少亮点，尾部的造型偏于圆润，整个造型非常具有中式风格，颜值同样不俗。不过，比起荣威RX3来说却少了一些年轻动感的感觉，因此，小编个人还是更加倾向于荣威RX3的设计风格。
再看二者的内饰，差距就比较明显了。荣威RX3的中控台设计与荣威RX5一脉相承，展翼环绕式设计将空间感把握得恰到好处，方向盘采用具有加热功能的多功能真皮方向盘，当然还有8英寸中控大屏。流水式氛围灯与大面积的内饰软包一同营造出了豪华的氛围感。
而传祺GS4则采用了双色内饰搭配，看起来颇富动感。可惜的是，大面积的塑料按钮与塑料方向盘让内饰显得十分廉价，中控台上缺少液晶大屏也让科技感大打折扣。因此，在二者设计的比拼上，综合来看荣威RX3依然胜出。
3全景天窗+智能网联，荣威RX3性价比占优
客观来说，自主品牌的SUV车型在配置上都可以称得上良心，无论是从安全还是娱乐科技角度都能充分满足消费者的日常需要，远胜同级合资品牌。但在自主品牌之间，配置的丰富程度还是值得较量一番的，毕竟在这方面，消费者们自然是希望多多益善，以最划算的价格享受更多服务。
在安全配置方面，除了各种常见的安全配置之外，二者同样搭载前排侧气囊、ESP电子车身稳定系统等越级亮点配置，而荣威RX3更多出了倒车影像、转向辅助灯、后视镜加热等功能。
而在舒适性配置方面，荣威RX3最大的亮点在于它1.19㎡的同级最大全景天窗，可开面积达到0.45㎡，超过了途观的天窗面积。而传祺GS4却没有配备全景天窗，仅有一个中规中矩的电动天窗，无疑会让出行郊游的乐趣大打折扣。
最后，在智能互联系统上，不用我说，熟悉荣威RX5的朋友一定都很了解荣威家族的“互联网汽车”名号了。这主要归功于上汽与阿里巴巴联手研发的斑马智行解决方案，其中的沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航与IoT手机远程车控系统等功能都具备领先同级的实力。而传祺GS4在智能互联方面显然不够走心，不仅没有液晶大屏配置，而且连基本的蓝牙功能也没有，实在有些落后。
在安全、舒适、智能等一系列配置的领先下，对比两辆车的价格，我们会发现荣威RX3 11.88万元的终端实际支付价格较传祺GS4的13.38万元整整便宜了1.5万元，这也让荣威RX3拥有了极其占据优势的性价比。因此，从综合实力来看，荣威RX3的竞争力要更胜一筹。
在经过一番对比之后，两款车型的区别还是比较明显的。作为后起之秀，荣威RX3在与传祺GS4的对比上向我们展示了什么叫做后生可畏。当然，作为消费者来说，越来越多诸如荣威RX3这样更加优秀的SUV面世自然是一件好事，只有形成良性竞争，才能共同进步，给予自主品牌更多向上的空间。
