【懂车之道 试驾】桂林是世界著名的旅游城市、最广为人知的是，其境内的山水风光举世闻名，千百年来享有"桂林山水甲天下"的美誉。从小学生到百岁老人，可谓无人不知。当地还有一句传言，桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林，阳朔的确是随处都是画里的景色。当然阳朔的漓江边有一处景是人民币20块上的图案取景地，的确如身临其境，人间仙境的感觉。
在美丽的漓江边上，我们参加了2019年一汽-大众奥迪产品体验营的活动，我们也体验了“全场景智能豪华C级旗舰座驾A6L，相信大家对这款车型不陌生了，因为它是一款上市有些年头的车型，”不过之前没有体验过，刚好借着这样的机会，深度体验一番。
最初大家熟悉奥迪A6L(配置|询价)，一路的官车形象，可能有些朋友不知道的是，它是作为中国豪华车市场的开拓者，已历经8代更迭，依旧影响着中国消费者对豪华座驾的判断， 1988年，奥迪A6的前身——奥迪100进入中国，填补了国产豪华轿车的空白；1999年，国产奥迪A6的下线，再到2005年，国产奥迪A6L正式上市，本土化开启。
回望过去的30年，每一代奥迪A6L，都在定义了豪华C级轿车市场。这个级别并不缺经典车型，比如我们熟悉的奔驰E级和宝马5系(配置|询价)，和奥迪A6L一样，他们都在往舒适好开这个方向发展，说实话，这一代奥迪A6L的动力的响应、变速箱的配合、转向的回馈亦或是底盘的质感，都有了明显的提升。
外观上，全新奥迪A6L有致雅和动感两种套装可选，有9种外观颜色里有5种是给国产加长版专属提供的，要知道海外消费者都没这待遇。全新奥迪A6L的外观传承自全新奥迪A8(配置|询价)L上首次使用的全新设计语言。在奥迪全新豪华车设计体系中，全新奥迪A8L代表尊贵，全新奥迪A7象征进取，全新奥迪A6L则散发出科技与优雅质感。前脸方面，矩阵式LED大灯的视觉效果很符合灯厂出品。全新奥迪A6L的一体式单框进气格栅看上去更加运动。
来到侧面，新车加入了很多新的设计，均匀的车身比例、视觉上较短的前后悬、更是带有运动型特有的紧致车身设计、清晰的边线和醒目的分层式腰线，看上去更加干练，不再臃肿。
全新奥迪A6L车身尺寸方面，长宽高分别为5050mm、1886 mm、1475mm，轴距为3024mm；相比前代车型长度增长14毫米至5.05米，宽度增加12毫米至1.886米，高度增加9毫米至1.475米。这样的设计对于车内的乘坐空间有了很大的提升。
内饰设计，看过我们之前评测的奥迪A7的盆友，就知道了，奥迪的新车内饰设计就不多说了，大家已经相当熟悉了，木纹和拉丝铝饰板也是给了不同年龄层消费者更丰富的选择。配置方面的整体表现在同级对比，并算不上太高。
动力方面，这台2.0T发动机，高功版2.0 TFSI发动机最大输出165千瓦（224马力），峰值扭矩350牛·米，搭载了12V轻混系统，相较普通12V电气系统，拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统可以降低发动机燃烧的负荷点，提高启停系统舒适性，减少涡轮迟滞。同时在行驶时，收油后可以进入滑行模式关闭发动机。
全系标配7速S tronic手自一体变速箱，并可搭载quattro ultra智能四驱系统。全系都配备了轻度混合动力系统。这意味着，继全新奥迪A8L和全新奥迪A7之后，奥迪再一次实现了全新奥迪A6L车系的全面电气化。
动态体验方面，这次道哥算是开了一个桂林和阳朔来回，高速颠簸路面都体验了，2.0T高功率发动机虽然在参数上不及两位老对手奔驰E级和宝马5系，不过有了标配的quattro四驱系统，整体实力大大提升。另外，时刻让奥迪A6L进入状态的涡轮增压器，不管低扭输出还是中后段加速，随叫随到的动力。
当然在这几个对手之间，奥迪的驾驶最无趣，比较没有驾驶乐趣的那一款。7速双离合器变速箱如今已经能给整套动力系统加分了，很灵敏和聪明、换挡稳准迅速，试驾路段从桂林市区和阳朔穿城而过，在走走停停这种双离合变速箱最害怕的路况下，表现非常稳定，频繁的升降挡的节奏，十分稳健，几乎感受不到顿挫。
转向呢，渐进式转向系统的加入让全新A6L更加灵活，精准的指向和迅捷的车头响应相先比现款是有所提升，尤其是低速的时候，掉头打死方向盘也不会让你感觉这是一款接近5米的大车。奥迪给人的感觉是过于太过程式化，程序化，也不能说A6L的操控不好，只是参与程度没有那么高，就是被设定到完美一样。
底盘给人的感觉就很有支撑性，表面微硬，带有一些路感，能轻松将大小颠簸一一化解的顺滑和细腻。整体的行驶质感或者说高级感是全新A6L最大的提升，道哥觉得，全新A6L舒适性超过了奔驰E级，略逊于宝马 5系。可以说这一代宝马5系进步巨大。
12V混动系统不仅降低了油耗，也解决了起停系统让人厌烦的问题。这套系统系，在条件允许的情况下，滑行时发动机就会关闭，轻踩油门又会立刻启动，响应快、动作轻，几乎感受不到振动就能完成这一套动作，一气呵成，这也为质感的提升添砖加瓦。
小编有话说：上代奥迪A6L的综合产品力远低于换代后的E级和5系，也是公认的，而全新A6L再次拉回三分天下的格局。更多新车资讯，《懂车之道》继续关注。（图文摄：懂车之道 道哥 编辑）
