日产西玛在引进中国时，日产对它寄予了拳打雅阁(配置|询价)脚踢迈腾(配置|询价)的厚望，毕竟西玛各方面素质还是不错的，但现实却很残酷，雅阁、迈腾位列B级轿车市场三甲，全年销量破十万，而西玛却排名垫底，年销仅1406辆。难道和雅阁、迈腾相比，西玛真的那么差吗？
外观：喜欢它的人买不起，买得起它的人不喜欢
西玛外观飘逸个性，回旋镖式的前后大灯彰显一股进击的气势，凌厉的线条流露出动感气息，偏低的车身加上悬浮式车顶让西玛更具档次感。综合来看，西玛的外观设计很符合时下年轻人的喜好，够酷够潮，但是20万级别的车对于尚在拼搏的他们来说略贵，买得起它的群体可能认为其过于个性，相比之下比较喜欢沉稳大方的雅阁、迈腾。
内饰：够豪华，但不符合环绕式风格的潮流
西玛的内饰用皮质包裹打造起了豪华气氛，给人的第一感觉就是有质感、上档次，各种按键紧罗密布，功能区分布均匀。它采用平底式方向盘，并用双色皮料和镀铬装饰件进行拼接，看着很养眼，摸着更舒服。相比雅阁和迈腾，西玛在内饰上明显更舍得花钱，随处可见翔实的皮质用料。但是现在流行的是环绕式内饰设计，西玛还停留在传统的阶段，这有点失分。
配置：人有我有，优势不突出
配置上西玛还是比较丰富的，标配有前后排头部气帘、车道偏离、自动刹车、前后雷达、倒车影像等，顶配还有BOSE音响、车内氛围灯、LED大灯、主动降噪、方向盘加热功能这些。但是雅阁和迈腾也同样拥有这些配置，西玛并不具备优势，只能说彼此在同一竞争标准上。
空间：表现一般，稍显局促
西玛的空间方面逊于雅阁、迈腾，不如另两个来的宽敞。有车主反映道，坐在后排时很难坐得直，原因在于头部空间较狭小，姿势只能往下挪，因此背部和腿部得不到有力支撑，长期坐着不舒服是肯定的。而雅阁、迈腾在空间上就没有这方面的问题了，长轴距带来了更为宽敞的乘坐空间，头部空间相比西玛也来得更大些，舒适性更胜一筹。
总结：总而言之，西玛并没有什么致命的不足，但是换一种说法，没有不足恰恰就是最大的不足。各方面面面俱到，各方面又没有亮点，或许才是西玛最大的问题，再加上偏高的定价，销量不佳也就不难解释了。
