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超跑密探今日探案:1964 FERRARI 275 GTB/C SPECIALE
提到意大利跑车,我们首先想到的就是以跃马作为品牌标识的法拉利,与此同时,有一种红色称之为法拉利红,这也足以证明法拉利在全球跑车领域的崇高地位。从1947年成立以来,法拉利打造了不计其数的经典跑车,可以说每一款法拉利都会被人们所记住!
在上世纪60年代,福特GT系列赛车在赛场上的强劲表现给法拉利带来了前所未有的压力,在1964年10月的巴黎车展上,法拉利推出了250系列的继任车型法拉利275 GTB。其目的非常简单,就是为了在勒芒24小时耐力赛上与福特GT相抗衡。而让法拉利更欣慰的是,新车在赛场上取得的表现让法拉利找回了自信,量产跑车也成为当时成功人士和影视明星们的首选座驾!
如果没有车头上的跃马标志,相信大家会和我一样,初见这幅面孔时一定会认为是捷豹的E-TYPE。为了实现更好的性能表现,在车身打造方面,法拉利275 GTB采用了当时比较轻量化的铝合金材质。
车头前方除了引擎盖上方有着略微隆起的进气孔外,在车头大灯的中间更有着3个隐藏式的进气孔盖。经典的圆形大灯被大面积椭圆形灯罩包裹,尺寸有一些夸张,镀铬饰边上的螺丝向你展示出它所诞生的那个年代特有的装配工艺。此外,前后翼子板上的鱼鳃式散热孔不仅具有更好的散热功能,也让该车看起来更加锋芒!
尾部的造型可谓是沿袭了前辈的诸多元素,虽然是一款追求极致性能的跑车,但法拉利275 GTB短小的同样兼具了一定的实用性。车身侧面的双出排气管设计预示了它强劲的动力性能。
内饰的设计看起来非常简洁却又不失典雅,经典的三幅木质方向盘尺寸偏大且握感偏细,当然这是那个时代跑车该有的特点,犹如丁字裤一般的金属辐条则充满了原始的机械感!木纹饰版打造的仪表台即便现在看来依旧逼格十足!
动力方面,275GTB/C Special配备了一具3.3L V12的引擎,在6颗Weber 38 DCN化油器的推动下更能轻易的压榨出330匹的最大马力!和当今跑车比起来的话,这些数据看起来要薄弱很多,但它那叱咤车坛50年且在1965年勒芒24小时耐力赛中取得的第三名成绩,堪称是前置引擎的最佳纪录保持者!
或许这种古董级的性能和配置,并不能引起你的注意,可它那高昂的拍卖价格绝对会让你大吃一惊,在其正式被拍卖之前,国外专业人士就已预测该车的成交价格会在9位数字以上,即便是以1作为开头,折合成人民币的话也得在6.89亿元左右。与天价匹配的是它所承载的品牌价值和不可磨灭的辉煌历史!
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