2月26日，捷达正式从大众旗下的一款车型升级成大众品牌全新独立的子品牌，主要为满足年轻用户的购车需求。而为了将品牌快速地推向市场，捷达也是一连推出了VS5、VS7和VA3(配置|询价)三款车型，其中，定位为紧凑型SUV的VS5将最先量产上市，时间定在了今年九月。日前，新车已在一汽大众成都分公司焊装车间正式下线。
以全新品牌的形象示人，并且主打年轻市场，所以在外观上也是自成一派，与大众目前的设计风格很好地区别开来。车身尺寸方面，捷达VS5的长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm，跟途岳相近但轴距略短，符合它小型SUV的定位。
捷达VS5的外观设计可以给好评，整体看上去十分的年轻、动感。大尺寸六边形进气格栅，内部采用点阵式装饰，搭配两侧狭长的大灯和前保险杠两侧C字型的造型，整个车头呈现了不错的档次感。
车身侧面就是比较常见的大众造型了，腰线平直硬朗， 轮毂采用18英寸双色多辐设计，彰显出了一定的运动感。
内饰的设计中规中矩，中控台采用非对称式设计，偏向驾驶员一侧便于操作，用料方面则是以硬塑为主，稍显廉价。8英寸中控屏显示效果比较清晰，在手机互联上做得也非常不错，Carplay、Carlife、WeLink都有支持。座椅方面，还选用了黄色元素点缀，为整个内饰增添了活力。
动力方面同样来自于大众，搭载了一台1.4T发动机，在朗逸和迈腾上也都有使用，其最大输出功率为150马力，最大扭矩250牛米，动力表现和燃油经济性能在消费者那里也是收获了不错的口碑。
不过在变速箱方面，捷达VS5并没有采用型号为DQ200的7速干式DSG变速箱，而是采用了来自爱信的6AT变速箱，这点应该会更合国内消费者的胃口。不知道上市后是否也会像预想的这样呢？
而在底盘方面，捷达VS5采用的是前麦弗逊、后多连杆的悬架组合，并没有因为成本的限制而改为后扭力梁悬架，要比同级竞争对手稍微高级一些，底盘调教偏向舒适，主要应对家庭用车需求。
当然，除了以上这些好评之外，新车在其他地方也有做的不好的地方，比如受限于成本采用的是机械手刹而非电子手刹、整体的隔音降噪水平也要比同定位的大众车型要差，但这些也有能理解。
新车9月上市后将与起亚智跑(配置|询价)、现代ix35等合资品牌SUV展开竞争，同时也要面对自主品牌高性价比的优势，虽说压力固然存在，但相信凭借着大众汽车的品牌号召力以及不错的颜值表现，捷达VS5还是能找到属于自己的突破口的！
