不久前，美国以保护隐私安全为由对中国华为实施不正当的制裁行为。不仅封禁了安卓系统的使用，而且在处理器IP与SD卡等功能上遭受了限制。然而，华为蛰伏十年之久的备胎计划得以转正，自研的鸿蒙系统、麒麟980以及NM记忆卡等实现完美代替。且不说没有达到美国预想的结果，反而促使华为变得更加强大！
如今，国内市场临近国六标准的切换，合资车以大幅度的降价风潮在SUV领域迎来反扑。而早已实现“国六化”的哈弗H6(配置|询价)依旧以27052台成绩捍卫领土豪取第73冠，随之而来的哈弗F7越挫越勇更是以10128台的成绩独当一面大旗！
根据官方发布的数据报表，哈弗F7已实现连续7个月销量破万（18年11月份上市），而累计销量达88134台（上半年销量成绩在自主品牌中排名第五）。且不说遭逢合资车大幅度降价的压力，而能在车市下行的大环境下逆势增长，足以印证它自强不息的产品力。
虽说日产奇骏(配置|询价)与本田CR-V(配置|询价)向来都是自主品牌的强敌，但是面对市场销量对哈弗F7的佐证，或许能让消费者有更好的选择！
颜值担当，做最有活力的年轻人
哈弗H6与哈弗F7之所以能相辅相成，最主要在于产品定位的划分。如果说前者偏向成熟稳重，适用于家庭出行。那么后者更青睐于年轻化，能在城市中特立独行。
新车基于HB-02概念车上打造，拥有锐利的前车灯，搭配六角式中网格栅，整体给人一种粗犷运动的即视感。相比奇骏与CR-V向来都是日系车稳扎稳打的设计风格，而在老气横秋的装饰下很难讨得年轻人的赏识。
内饰简约科技，不仅拥有运动化的方向盘，而且配备大尺寸的仪表与多媒体。且不说周围材料有多厚道，只顾门框、座椅的条形缝线以及中控台上的饰板点缀，足以见得哈弗F7的精致做工。不能说奇骏与CR-V的布局不入流，最起码在审美效果上缺乏一定的档次感。
随着市场消费的升级，年轻者已然成为主力军。而在不断衍生竞品车型的状态下，唯有时尚与活力才是最入人心的标准。
智能加身，让人感受舒适与安心
随着时代变迁，汽车产物也将变得愈发的智能。哈弗F7整合AI超级语境、智能娱乐以及车联网等模块，不仅可以通用语音实现空调、导航、电台等12类车载功能的操控，而且在4G网络的加持下实现网上点歌、业务查询以及远程操控车辆等项目，让人陶醉于最美好的出行品质中。本田CR-V相对来说并不友好，只有最基本的车载WIFI功能，而并没有搭载语音识别系统。至于日产奇骏，虽配备了东风日产的“智行+”车联系统，但在语音操控的精确度和响应速度上完全不及哈弗F7。
保驾护航让哈弗F7肩负起莫大的使命，配备ACC自适应巡航、AEB自动刹车系统，LCA并线辅助、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警以及360全景影像等安全功能，最大限度得降低事故的发生。而奇骏与CR-V除了常规安全配置外，在智能辅助配置上同样表现的寥寥无几，多少让人感到几分唏嘘。
顺应趋势，追赶潮流。哈弗F7在同级表现中不仅让人感受到足够的惬意感，而且在日常出行时得到了安全保障。
做工精良，凸显最高的性价比
很多人不买国产车，多数是认为小毛病多。不过从近年来的表现来看，投诉量高居榜首的往往是合资品牌。诸如长期夺得桂冠的哈弗H6，在高销量的驱使下并没有迸发出太多的质量问题，这就是对品质优良做最好的证明。哈弗F7亦是如此，无论是车身的钣金精度，还是零部件的装配调校，在奇骏与CR-V面前都能表现的当仁不让。
谁说自主品牌的三大件不行？哈弗F7可以做强有力的反击！匹配1.5GDIT发动机和7速湿式双离合变速箱，分别被授予了“中国十佳发动机”和“世界十佳变速器”的称号。虽然本田CR-V的1.5T能爆发193马力，但是243N·m的扭矩却不能和哈弗F7匹敌（285N·m）。对比两者的0-100km/h加速成绩，哈弗F7是9.7s，而本田CR-V是9.6s，几乎是相差无几。至于日产奇骏，无论是功率还是扭矩都表现的孱弱无力，但日常家用还是足够。
如果说在硬件设备上三者呈现出平分秋色的实力，那么哈弗F7相对便宜6万左右的价格足以凸显十足的性价比。
写在最后：
今年6月初，哈弗F7在两国元首的共同见证下成为首款“全球化”车型，其格局要远大于现有的自主品牌，甚至能和老牌的日系、德系等车型在国外市场平起平坐。
如今拥有哈弗H6扎实的用户群体做支撑，而哈弗F7与奇骏、CR-V对抗下显得游刃有余。颜值年轻化，配置智能化以及价格亲民化，让这辆新生代表在国内市场愈发的强大，其前途大有可为。
