标致汽车，在欧洲地区有着很好的市场口碑，直至今天，销量上也一直保持着较高的增速，可在国内市场中，却因为较为怪异的整体设计，以及不太合理的定价，而一直表现低迷，在巨大的失败面前，标致汽车也开始了反思，经过改款后的部分产品，已经表现出了相当大的诚意，比如508L，这款车型在中级车市场中，其实已经算得上是一台较为良心的产品，各种当下盛行的配置，都已配备。
从整体的外观来看，508L坚持了一种优雅美的风格，车辆前部，点阵式的进气格栅设计，两侧对应分布的日间行车灯，采用到了一种獠牙的设计风格，不过最令人印象深刻的，还是行车灯下方贯穿式设计的进气口，带给了人一种非常时尚的气息。从侧面来看，508L类似于溜背式的设计，让整个车身的线条感非常强烈，有一点轿跑的味道，车尾部分的尾灯分布，更是十分惊艳，爪牙式的全新设计风格，让508L的尾灯在夜间时，变的十分的动感。
法系车巨大的空间利用率，从来都不输其他车系的产品，在508L身上亦是如此，在最重要的轴距尺寸上，508L拥有着2848mm的表现，与上一代老款车型相比，增加了33mm的长度，比雅阁(配置|询价)，君威(配置|询价)等B级车，都要表现的更出色一些，这也使得新款508L的内部空间，得到了更大的提升。除了非常宽裕的前排之外，508L的后排空间，也没有丝毫的拥挤感，即使是身高180cm的乘车者乘坐，依然不会感受到太大的压力，除此之外，508L的车内还设计了不少实用的储物空间。
强烈的科技感，是新款508L内饰，带给人的第一感觉，采用独特设计的座椅，除了能带给乘车者较为不错的舒适度之外，还有着些许飞行器座舱的即视感，全液晶的仪表盘，有着相当清晰的显示效果，而中控位置处的悬浮式的彩色大屏，也拥有着相当丰富的功能，就连在当今市场上，很难见到的AQS空气净化系统，在508L车内也有配备。除此之外，508L内饰的做工也相当的精细，车内能够看得到的地方，都采用了较为高级的材料进行了包裹与装饰，完全表现出了一台优质汽车，所应具备的水平。
508L和大多数的法系车一样，拥有着优秀的行车质感，近乎于完美的底盘调教与悬架技术，让508L上路之后，不惧任何复杂路况的挑战，强大的滤震能力，会让乘车者，有着很舒适的乘车体验。在高速公路与一些坑洼的山路中，508L值得信赖的底盘，也让驾驶者信心满满，在整个B级车市场中，没有几款车型的底盘与悬架技术，可以比得过508L。
作为一台车身较大的三廂车，508L拥有着两种不同动力搭配的车型，动力总成分别为，1.6T+6AT与1.8T+8AT，无论是发动机，还是变速箱，都有着较高的质量品质，从相关的数据上看，这两套动力总成的表现，都很优秀，尤其是在后期加速的阶段中，整体的动力输出非常平顺，基本上都不会有迟钝感出现。
508L7月份销量仅有622台，问题出在哪里，导致销量如此平淡，毕竟508L这款车型的整体性能，在B级车市场中已经足够突出。可能原因在于法系车企在国内中的众多策略，都不符合消费者的实际需求，再有就是对国内市场的不重视等等，都导致销量下跌，此时的标致汽车已经幡然醒悟，而且还做出了一定的妥协，为了刺激销量，标致方面已将508L的售价进行了调整，目前最低配的车型，只需要15万元左右，当然，不是所有的悬崖勒马都能拯救自己，标志汽车的命运更像是多米诺骨牌，从倒下第一张牌的时候，就会产生一系列连锁反应，要想从新来过，除非是全部推倒从来，也不知道标志汽车有没有壮士断腕的勇气。
