与吉利汽车的差距越拉越大，而高端品牌WEY也遭遇危机，长城最近真是有点忙了！日前，凡人车视从长城汽车官方获得了其5月产销数据。数据显示：长城汽车共计销售6.89万辆，同比减少3.76%。值得关注的是，本月主销车型哈弗H6(配置|询价)的销量已连续三个月出现下滑，另外旗下高端品牌WEY（订单突破2万辆）的销量数据没有在公告中体现出来。
整体来看，哈弗SUV销量为2.84万辆，占比高达84.6%，而皮卡和轿车则分别销售9663辆和889辆，占比长城总销量的14.1%与1.3%，5月共有两款车型销量过万，分别是哈弗H6和哈弗H2，两者加起来了哈弗品牌超过73%的销量，而其余哈弗品牌车型中没有一款单月销量超过3000辆。1-5月长城汽车累计完成销量39.63万辆，已完成其125万年销目标的31.7%。
SUV：哈弗H6连续三月下跌
哈弗H1：5月销量2094辆
哈弗H1本月销量2094辆，同比下滑59.94%；1-5月累计完成销量10948，同比下滑67.51%。凄惨的销量数字，也能看出哈弗H1现如今的尴尬局面，要知道去年哈弗H1可是长城最稳定销量来源之一，产品力不足是销量大幅下跌的主要原因。
哈弗H2：5月销量15539辆
本以为哈弗H2能够成为中国品牌小型SUV的领军者，PK本田X-RV以及缤智呢，谁能想到半路杀出一个宝骏510。从目前宝骏510以及哈弗H2的销量走势来看，确实有点让哈弗H2措手不及。
哈弗H5：5月销量1378辆
哈弗H5本月销售1378辆，同比下滑40.35%，环比下跌7.76%；1-5月累计完成销量6148辆，同比下滑41.64%。硬派SUV注定了其小众市场的定位，但是要说在15万元以内这个价位上想买一款值得信赖的越野车？那哈弗H5绝对值得考虑。2.0T+低速放大挡爬坡效果很好，后桥配备的伊顿自锁差速器使它获得强悍的四驱能力，至于电子限滑你就不要奢望了，它的特点就是简单便宜，结实可靠，但很可惜全系无自动挡车型。
哈弗H6：5月销量35262辆
哈弗H6对于整个长城起来太重要了，占据哈弗品牌近60%的份额，它的销量波动对长城的影响是非常大的。比起长安汽车大张旗鼓的官降，哈弗虽说没有明降，但其在终端优惠措施也不小：抽奖、送保险和油卡、购置税补贴等。值得注意的是，本月传祺GS4单月销量超3.1万辆，与哈弗H6的差距越来越小。在车市进入淡季以及竞品大幅官降的情况下，哈弗H6真正的考验才刚开始...
哈弗H7：5月销量2242辆
一边是WEY VV7订单突破2万辆，一边则是哈弗H7同比下跌29.39%到2242辆。对于这样的情况，不知道魏老板做何感想？哈弗H7要想脱颖而出，如何讲好差异化很重要。除了来自内部的压力外，外部情况也不容乐观，本月传祺GS8销量突破7000辆。
哈弗H8/哈弗H9：5月销量731/1144辆
哈弗H8和H9市场表现仍然比较稳定，5月份前者销售731辆，后者销售1144辆。更换动力，升级配置的H8和H9带着诚意而来，或许新车型的到来会比老款车型有所改善。但说句实话，哈弗H8和H9已错失高端SUV发展的黄金时间，别忘了如今这个细分市场又加入了传祺GS8、长安CS95等后来者。这两款车型何时可以翻身？恐怕只能等到用换代车型彻底重塑产品形象了。
轿车：继续暴跌，同比下滑48.31%
长城轿车（C30）：5月销量889辆
1-5月，长城C30累计产量达4912部，同比减少66.09%。作为长城曾荣誉满身的这款经典车型，如今却仅占到长城汽车销量的1.25%，轿车在整个长城体系内已经越来越尴尬。不知道长城C30EV的上市能不能带来些许的转机呢？
风骏皮卡：5月销量9663辆
风骏皮卡5月销量为9663辆，同比增长18.96%。1-5月皮卡风骏销量达49193辆，同比增加7.91%。风骏皮卡依然是长城最稳定的销量增长点。
总结：本月在销量公告中，令人期待的WEY并没有出现，是什么原因呢？要知道之前，网上曾报道WEY VV7上市后一个月订单已经超过2.3万辆，让长城汽车再次成为镁光灯下的的焦点，再加上，近期网上闹得沸沸扬扬的VV7评测视频，也将VV7推向前所未有的高度。对于WEY品牌而言，刚刚打开的局面一下子又变得复杂了，不过这些都不重要，重要的是长城已经输不起了...
