目前的电动汽车，主要有两种充电方式，一种有线充电，一种无线充电。
有线充电方式
有线充电又分两种模式，其一是常规充电，其一是快速充电。
电动汽车常规充电方式
常规充电，是目前最普遍的一种充电方式，主要采用车上现成的充电设备进行充电，可以使用家用电源，也可以使用公共充电桩电源。这种方式充电电流较小，一般在16-32A左右，根据电池组容量大小不同，充电时间一般为5至8小时。
这种充电方式的缺点比较明显，就是充电时间较长，但对充电的设备要求不高，充电器和安装成本也比较低。同时，可以对电池进行深度充电，提升电池充放电效率，延长电池寿命。由于充电时间较长，因此，比较适合白天运作，晚上休息的车辆。
电动汽车公共充电桩
快速充电方式，是通过非车载充电设备采用脉冲直流充电，使电池在短时间内充至80%左右的电量，因此也称为应急充电。
不过这种充电方式对充电设备安装要求和成本非常高。而且，由于快速充电的电流电压较高，短时间内对电池的冲击较大，容易使电池的活性物质脱落和电池发热，因此经常快速充电将严重影响电池的使用寿命。
快速充电模式的代表为特斯拉超级充电站
无线充电方式——未来发展的方向
无线充电模式即无需通过电缆来传递能量，而是采用电磁感应、电场耦合、磁共振和无线电波等方式进行能量的传递。
这种充电模式，首先需要在车上安装车载感应充电机。车辆的受电部分与供电部分没有机械链接，但需要受电体与供电体对接较为准确。
无线充电方式，目前基本上只能进行常规充电。
目前考虑的方式是将供电系统铺设于地面，车辆即停即充，非常便捷，但仍然受限于场地。
这种充电方式技术目前还不是很成熟，因此，并没有大范围应用，但前景无限。目前在手机和小家电上的应用目前非常火热。
手机无线充电
创新观察者认为，真正的无线充电技术应该是这样的：马路两边每隔100米或200米就有一个无线充电装置，车辆在行驶过程中，只要输入账号和密码，就可以给车辆充电。
就像现在的手机流量一样，想要多少就充多少。
智能汽车一边行驶一边充电，再也不用担心没电了
当所有马路都安装了这样的无线充电装置以后，所有需要充电的车辆，包括电动单车，都不用再充电了。
不过车上的电池仍然需要保留，这样不怕停电，在没有电源信号覆盖的地方车辆也可以照常行驶。
如果真的做到这样，智能电动汽车将不是365天不用充电，而是永久不用充电，直到车子报废为止。
这样想下去，那些产油国家，卖油企业，现在起可以考虑转型的事了。
国家电网取代两桶油也是板上钉钉的事。
不过现在无线充电技术才起步，要做到这一点还有很长的路要走。
预计5年后可以在实验室变为现实，10年后可以大规模应用，15年后整个世界都可能变为一个无线的世界！
无线充电将消灭这些电线，还世界一片清静
没有那些缠缠绵绵、弯弯绕绕的电线，这个世界将多么清静？
期待这一天早日到来！
未来的智能家电，都是无线的，未来，是一个无线的世界，有远见的企业，现在可以开始在这里下注。原创/首席创新官 文 | 刘事成 创新观察者
