从乘联会公布的5月份各个车企批发销量数据来看，大量的负号无一不证明着车市的“冷”。但伴随着的传统汽车市场的冷，新能源领域反而是一片繁荣。
新能源巨额的增长与即将过去的新能源新政3个月过渡期无疑形成了一个鲜明的对比。难道是新能源新政带来的大幅新能源补贴退坡对新能源市场没有影响？答案显然是否定的，影响是有的，补贴的退坡对于车企新能源技术会更加高要求，消费者对于新能源汽车也会更加看重产品力。但面对着日渐严峻的环境情况以及传统燃油车不断严格的排放要求，新能源无疑已经成为了汽车市场的一大趋势。再者，不久前发改委、生态环境部以及商务部还共同发布了一份大力推动新能源汽车消费使用的实施方案，其中就表示将破除新能源消费的各种壁垒。
所以种种来看，新能源毫无疑问依然是一个极具潜力且热度不断升高的市场。那么接下来，车神探就为大家推荐几款13万以下就可以选择的纯电动SUV车型，有购买新能源车型的消费者就千万不要错过了。
比亚迪元新能源
补贴后售价：7.99万元-13,99万元
说到新能源，那必定不能缺少比亚迪车型。实际上，在近期来，比亚迪在新能源上的动作也是十分频密，而2019款比亚迪元新能源就是比亚迪推出的其中一款重磅新车了。别看2019款元新能源只是改款车型，但实际上其改变幅度丝毫不小。
2019款元新能源在保留了EV360以外，还新增了EV535，除了续航选择更丰富，EV535版本内饰还采用了比亚迪最新的设计语言，那就是简洁的车厢加上可旋转的中控大屏，科技感提升明显。而动力层面，EV360与2018款无异，续航里程依然为305公里；而新增的EV535续航里程则是达到了410公里。
留意到新能源市场，其实元EV360的305公里续航虽然能够满足到日常城市通勤，但已经没有太大优势了，所以EV535的到来其实还是十分有必要的，410公里的续航也能更加满足到更多消费者的需求。另外再配合上EV535整体大幅提升的科技感，可见要延续甚至超越此前元新能源的市场表现，对于2019款元新能源来说相信并不难。
补贴后售价：11.98万元-14.58万元
不论是命名还是外观设计，帝豪GSe明显就是基于吉利帝豪打造的。但这并非坏消息，因为帝豪GS此前就是凭借着浓厚的跨界味道、出色的造型设计以及不俗的车内品质感，而备受年轻消费者的关注。如此一来基于帝豪GS打造的帝豪GSe，也就很好地继承了这些优点了，同时也可以看出，帝豪GSe瞄准的依然是年轻消费者。
相较于帝豪GS，帝豪GSe的变化并不小，像是在前格栅造型、车身包围等位置作出调整，并且还新增了旋钮式换挡杆以及EV铭牌，更符合纯电动车的气息。但除此以外像是外观的跨界感、内饰的品质感都没有改变，依然出色。续航方面，帝豪GSe的综合续航为353公里，支持半小时从30%到80%的快充，实用性丝毫不低。并且值得一提的是，帝豪GSe还有运动模式，再配合上电机的输出特性，相信帝豪GSe绝对可以满足到年轻消费者的操控欲望。
名爵EZS
补贴后售价：11.98万元-14.98万元
运动一直都是名爵中的品牌基因，而这点来到新能源领域上，运动基因依然没有缺席。需知道，此前名爵6新能源就凭借着不足6秒的实测百公里加速时间震惊了不少车迷和网友。那么在名爵EZS这台体重更重的SUV上还能否延续该运动基因呢？
首先在设计、配置等层面上，名爵EZS与名爵ZS是没有太大区别的。点状式前格栅、修长的发动机舱、凶悍的大灯眼神、平底方向盘、全黑内饰等等都有，运动、年轻范依然是名爵EZS的一大亮点。动力层面，名爵EZS的续航里程为335公里，虽然不算特别出色但足以应付日常通勤了。同时需知道，名爵EZS有着110千瓦的最大功率和350牛米的最大扭矩，十分强劲，实测百公里加速仅不足8秒。可见，名爵EZS更追求动力性能以及续航里程的兼顾，运动基因依然没有缺席。
北汽新能源EX3
补贴后售价：12.39万元-16.39万元
不论是从国内市场销量、全球新能源市场销量来看还是车系布局来看，北汽新能源在新能源领域的成就和地位都绝对是十分高的。其中热门的车型就有EU5、EX5系列等等。但要数北汽新能源这么丰富的新能源车型中哪款续航最长？那就不得不说这款北汽新能源EX3了。
北汽新能源EX3全系都搭载了一台前轮驱动的永磁同步电机，得益于61.3kWh的大容量，EX3的综合续航里程达到了501公里。如此续航里程除了是今天介绍的几款车型的续航中最长，哪怕放到整个新能源领域来看，都是一个优秀的成绩。至于在其他方面，定位于小型SUV的EX3同样惊喜十足，像是极其个性、未来的外观设计，高品质且依然富有未来感的车厢，“达尔文”整车人工智能系统等等，所以EX3绝对是一款不沉闷且极具乐趣的小型纯电动SUV车型之选。
