商场上有句真理叫顾客就是上帝，但这句话往往只在顾客还未付钱时才是真理，付完钱就啥也不是。这一现象在汽车行业尤为突出，买车时是上帝，买完车就变成了孙子。近日，一位北京现代的车主就又碰到了这种事，大家都在愉快的过着中秋，但这位车主的中秋却过得一点都不开心。就在中秋节的前一天，一位北京现代名图的车主向媒体投诉表示，自己在4S店遭受了一次前所未有的委屈。
车越修越坏，反遭4S店售后总监骂心理变态
2019年9月2日，这位姓朱的车主因为方向异响便到北京现代常熟华现4S店进行维修。还未到4S店时朱先生就提前和4S店售后说明可能是方向管柱的问题，但售后由于怕担责就不敢直接订货。到了4S店之后，售后人员就一顿胡拆，拆了五个小时之后告诉朱先生没找出问题，让朱先生第二天再来等技术总监复检。
当天离店时朱先生就发现前轮两个轮毂的螺丝孔都被拆坏，并且当场指出，售后总监当时也答应会帮忙处理，朱先生也就没再计较。
9月3号第二次进店，又是拆了五个小时，最后4S店给出结论确实是方向管柱有问题，需要向厂家订货，等到货后会联系朱先生。可同时，朱先生发现车辆方向盘的真皮又被划伤，于是又当场指出，为何车没修好却还给修坏了另外两个地方，4S店再次答应会帮忙处理，朱先生看到问题已经发生了，也不能再说什么。
9月12号朱先生再次进店并更换了方向管柱总成，维修结束后，朱先生找到售后总监协商之前在维修过程中损坏的两个地方的处理方案。结果售后总监突然改口不愿意维修，最让朱先生没有想到的是，售后总监还说是因为看到朱先生可怜才说会帮忙处理的，说完之后又骂朱先生心理变态。
对此，朱先生憋了一肚子委屈，之前就因为一次维修手扶箱，车辆内饰板被敲坏，当时朱先生也没说过什么，这次4S店的行为实在让朱先生无法忍受。朱先生表示，每次维修都会有损坏，这样的垃圾售后，不明白厂家是怎么给他们评级的。而且到最后还被售后总监侮辱人格，说心理变态，可怜自己？北京现代实在让人失望。
据了解，对于车主的投诉，媒体已经转交给了厂家相关工作人员，但截至到目前，北京现代还没有任何回应。
售后比赛作秀？售后服务满意度第一是真？
“以专业能力和用心服务，为客户带来宾至如归的优质用车体验”，这是北京现代17年来始终坚持的服务宗旨，但事实又是怎样的呢？据了解，北京现代每年都会举办4S店售后服务大赛，美其名曰为提升维修技能，服务能力，强化服务意识，提高客户满意度，但事实上这更像是一场作秀。
不仅如此，在2018年北京现代获得了J.D.POWERIQS以及VDS的双冠军，并连续5年获得售后服务满意度第一。而且北京现代也表示，“未来市场竞争焦点不仅局限于产品本身，更多的是服务质量的比拼”。但事实上，北京现代的售后服务却屡屡遭到用户投诉。根据车质网数据统计，2018年9月16日至2019年9月16日，北京现代途胜(配置|询价)的投诉量高达2100宗，排名投诉榜第二名；领动的投诉量也高达598宗排名第14。斩获多个第一，但事实上的口碑却背道而驰，这种第一是真的吗？
口碑是一个企业能否长久的根，售后口碑和销量同样是成正比的。三年前，北京现代还被看做是最有潜力的合资品牌，在许多内行人眼中，它是最有希望在国内市场超越大众的汽车品牌。然而三年之后，北京现代不但销量下滑，还被冠以低端合资品牌的头衔。
销量腰斩，质量和售后是硬伤
2016年北京车展，都敏俊作为北京现代ix25的代言人，门票直翻8倍，全年北京现代销量达114万，位列合资品牌第四。然而北京现代最高光的一年，也成了落寞的开始。2017年北京现代全年销量为78.5万辆，同比下降31%，2018年，北京现代的销量更是跌至76.6万辆。到今年，公司裁员，工厂停工的销量也不绝于耳。
在去年千万用户达成的活动上，北京现代给出明确的未来规划——2019年-2020年，北京现代将陆续推出近十款采用智能网联技术的新车型；2020年之前，北京现代预计在此基础上推出9款新能源产品。产品问题的确是北京现代面临的难题，但质量、售后却是北京现代面临最大的隐患。
就拿途胜来说，从2016年开始就因为双离合变速箱、后牵引臂、驻车制动踏板、机油液面增高等诸多问题被反复召回，机油门事件更是被二次召回，早在2018年10月，北京现代就以“低温段距离行驶时发动机机油液面升高，可能造成发动机故障指示灯点亮甚至发动机损坏”为由，召回了这批途胜。但尴尬的是，召回过后，非但油面升高的现象没有得到解决，还出现了车辆动力性下降的新故障，这也为跌入谷底的北京现代添了一道新伤。
车神探有话说：同样遭遇机油门，本田重整雄风，销量看涨，但北京现代却依然不思进取，售后完全不作为，这就是区别。对于北京现代的售后你怎么看？如果你也遭遇过类似售后问题，欢迎向车神探爆料，我们会尽最大努力跟进。
