在当下，越来越多的豪华品牌开始和自主品牌合作成立合资车企，除了华晨宝马、一汽奥迪、北京奔驰之外，像东风英菲尼迪、广汽讴歌、上汽通用凯迪拉克、奇瑞捷豹路虎等，这些也都在近几年纷纷进入国人的视野。一般来说，经过国产之后在价格上会有较大的优势，否则大部分人都会选择进口车型。我们今天要说的是一个二线豪华品牌下的一款SUV车型，该车虽然已经国产，但整体而言并没有什么竞争力，尤其是配置和价格完全不对等，该车便是广汽讴歌CDX。
讴歌CDX作为一款豪华紧凑型SUV，其推出之际变将竞争对手瞄准宝马X1(配置|询价)、奔驰GLA以及奥迪Q3(配置|询价)。然而现实却非常残酷，该车上市一年多销量却异常惨淡，最高峰的时候是在去年年底，单月卖出2000台左右。而到2018年，讴歌CDX便出现了大暴跌，1月份只有500入账，2月份更是只卖出234台，4月份也仅仅只有489台入账，这样的成绩和同级别的BBA相比连零头都不到，可以说几乎到了无人问津的地步。
讴歌CDX整体来说在颜值上还是很有辨识度，尤其是对那些看厌了满大街跑的BBA的人群，讴歌CDX还是能吸引不少回头率。然而，该车最致命的弱点便是动力系统，其汽油版车型搭载1.5T发动机，而传动系统匹配的是8速双离合变速箱。众所周知，双离合变速箱的顿挫一直是难以逾越的鸿沟，而在讴歌CDX上自然也是如此。几乎所有的车主都会吐槽这一点，尤其是在低速状态下，顿挫感十分明显。此外，该车还有一个让很多车主无法接受的是，对于一款售价高达30万的豪华SUV，仍然配备的是脚刹，而没有配备主流的电子手刹，即便是顶配和次顶配车型都不能选装。
在价格上，虽然其售价区间为22.98-35.28万，而在终端也有着3万元左右的优惠，入门车型起售价仅19.98万，仅20万出头就可以买一款二线豪华品牌SUV，还是很有吸引力的。然而，要想真正在中国汽车市场立足，讴歌还得下功夫。
