年度最期待电动车Bolt，周中收到Fremont Chevrolet的邮件通知到货，这就急急惶惶的周六跑去试驾。号称是全美最早供货的dealer之一（难道是因为特斯拉工厂所在地？），好在离家也很近驾驶Volt去体验Bolt也是有点意思，哈哈
主要性能指标：EPA 238英里纯电续航（按照国内使用的欧洲NEDC测试通常历史比对应该可以达到近500km续航），加速0-60 6.5s，价格补贴前$36600（$7500联邦补贴，$2500-4000加州补贴收入决定），闲话不多说上图！
后备箱的空间还不错
头距是非常充足的，以我176的身高推测190以下的人都应该不会觉得拥挤
可以装很多东西
内饰做工也就是雪佛兰的水平，用料甚至还不如Volt，这个试驾车也是高配，但是电子设备却非常令人印象深刻，10寸大屏幕，尤其是电子广角后视镜，似乎还没有在任何一般轿车上见到过（极端奢侈的车咱也没坐过）。可以在线升级固件的功能应该也是仅次于特斯拉的第二家。用户界面的图标和美工设计也体现了现代和简洁的风格，总之我本人非常喜欢！
广角电子后视镜，是一个显示器，通过一个专门的高清广角摄像头实现，不会受到C柱或者后备箱物品的阻碍，我以前从没见过这样的设计，感觉挺酷的
车尾双摄像头，一个专门是给电子后视镜用的
全景倒车影像，不是什么新玩意儿，但是充分利用10寸大屏幕的面积，这一点上Prius Prime真应该好好学一学！
和Volt布局很想，但是我更喜欢Bolt的简洁图标设计风格
通用终于也跟上潮流换了换挡拉杆设计
做工很一般，白色内饰真的需要高档材料，否则一般不要随便尝试
前排空间很大
这是高配所以有自动刹车，自动保持车道之类的按钮在方向盘上
可以显示当前根据驾驶记录的平均电池续航，并且有建议的最大和最小续航，非常人性化的设计
各种教你怎么节能，哈哈
功能和数据很丰富
后排空间也很宽敞，这个车的空间利用率是很出色的
全平的地板，使得空间更加连贯
支持最大75KW的高速直流充电功率，对于60kwh的电池，虽然不能做到理想的充电等待时间，但是出远门的充电等待时间大幅缩短了，也是很大的进步
看看Chevy dealer里面成排的充电桩，丰田dealer是不是应该反思一下！
这个车竟然没有配GPS，所以没法利用小仪表屏幕显示简要导航信息（个人认为非常有用的功能），而且我一贯的GPS语音测试也不能进行……但是由于支持CarPlay和Android Auto，所以我想“OK Goolge”和“Hey Siri”的水平应该和我Volt上的是一样好的，这一点丰田为什么就这么固执呢？
开了一小段市区和高速（周末dealer很忙，好些人等着试驾呢），动力和操控都很不错，加速比Volt和i3快一些但是不明显，比leaf快多了，和特斯拉60kwh model S感觉差不多（没开过更快的特斯拉了……），性能本来也不是Bolt的卖点。
总之这台2016年年度绿色车奖获得者Bolt没有令我失望，虽然外观中规中矩甚至有点剽窃嫌疑，但是确实集各种科技创新于一身，就200+英里的续航和3万美元左右的价格，就可以让他跻身电动车发展史名人录了！
