人生始终难以逃过岁月的洗礼，即使当初顶着“初生牛犊不怕虎”的气概闯天涯，也始终要走进“老婆孩子热炕头”的新时代。当我们抛弃了年少轻狂，意味着一切的选择都将变得谨慎，特别是“为人父为人母”之后，以家庭为中心的消费观更是被深深镌刻在脑海中。在此基础上，我们的购车思路也历经了根本性的转变，当年还在讨论哪款发动机马力更大，如今已经变成了哪款车轴距更长……
当然，很多人会为了保全自己所谓的驾驶乐趣而选择SUV车型，它或许也有7个座位，可以解决全家出行。但殊不知，由于本身定位和车身结构的限制，SUV车型很难给到乘客以应有的舒适性保障。而一些更细心的人，则会选择专业级MPV，它们不仅解决了空间问题，还让乘坐环境直接提档升级，这也是近年来我国高端MPV市场迅速成长的原因之一。
而当我们已经下定决心购买一辆MPV，便开始陷入无限的纠结中，空间、品牌、动力、安全这几个关键词来回在脑海中打转。与其说是不知道怎么选，还不如说不知道选哪款。因为从目前MPV市场来看，能够称之为专业级MPV的车型屈指可数，10万级别的车型被用于生产资料，很难提供应有的舒适性，而奔驰V级、埃尔法又离普通人太过遥远，范围自然就缩小到了15万以上的区间，而从市场销量来看，别克GL8(配置|询价)、奥德赛、艾力绅(配置|询价)和上汽大通G10(配置|询价) PLUS无疑是这个细分市场最主流的选择。
GL8是别克旗下的一款经典美式MPV，它外形豪华气派、乘坐舒适性也有口皆碑，经常被企业机关用作商务接待。而奥德赛和艾力绅则是本田的双胞胎兄弟，相较于别克GL8的商务用途，它们的家用气质更浓厚一些。而上汽大通G10 PLUS是中国品牌高端MPV的代表，自上市以来，数次成为两会、金砖五国会议、青奥会等指定用车，屡获全球众多高规格会议和赛事的青睐，是一款宜商宜家的专业级MPV。显然，这四款车型代表了中、美、日三国车企对于MPV的不同理解。
买MPV就要空间大、配置高
买MPV如果不比较空间，那么无异于耍流氓，在这个“一寸长一寸强”的细分市场，哪怕一拳的空间差距都足以改变整个产品的格局。从这方面来看，中国选手显然占据了绝对的优势地位，上汽大通G10 PLUS虽然长度略逊色于别克GL8，但宽、高和轴距均处于这四款车中第一的位置，从数据我们可以推断，上汽大通G10 PLUS在腿部、头部和横向空间都更充裕。而和艾力绅、奥德赛这两位日系选手相比，上汽大通G10 PLUS取得了接近200mm的优势。如果把它们比作轿车的话，前两者还在C级车的区间混，而后者已经跻身主流D级车的行列了。
当然，光比空间肯定不足以拉开彼此之间的差距。所以在舒适性配置这方面，才是决定胜负的关键。所以我们挑选了价格在26万元左右的奥德赛 2.4L 智享版（26.68万元）、别克GL8 28T舒适型（28.99万元）、艾力绅 2.4L 舒适版（26.38万元）、上汽大通G10 PLUS 2.0T自动旗舰版（26.98万元）来做比较。
由上图的对比可以明显看出，上汽大通G10 PLUS的优势相对明显，配置分布均匀且丰富，完全能够满足消费者对于“头等舱”的期盼。特别是后座电动调节、后座通风/加热/按摩等功能完全可以和其他三位选手拉开差距。而220V电源的配备也是人性化的体现，它可以给家人提供手机充电，也能让商务人士在车内办公。当我们选择一辆MPV时，就已经说明内心对于舒适度的需求，而丰富的配置正是这一需求的保证。
充足的动力才是安全的保证
对于MPV而言，动力并非消费者关注的重点，不管是老板还是家人，都不需要太快的速度，庞大的身材也不允许司机来“左右逢源”。所以我们在动力对比中可以明显发现，日系两位选手都采用了自然吸气+CVT的柔顺组合，而别克GL8和上汽大通G10 PLUS都采用了2.0T+6AT的经济适用组合。总体来看，四款车型都以保持平顺动力为目标，但从账面数据来看，别克GL8和上汽大通G10 PLUS的动力要更充沛一些。对于MPV来说，动力虽然不是核心竞争力，但关键时刻，充足的动力才是安全的保证。
安全才是MPV消费的核心要素
作为一款承载全家出行或者迎接贵宾重任的车型，安全自然是重中之重。从配置清单来看，这四款车在安全气囊数量、车身稳定系统等常规安全配置上都应有尽有。但在一些高阶的安全配置上，几位合资选手则来了个大缺席。在对比单中不难发现，上汽大通G10 PLUS在并线辅助、全景影像、可变悬架这些科技安全配置方面都是独有。前两项配置可以让汽车在变道和停车时更轻松。而后者可以进一步提升行车品质和车内舒适性。
具体地说，上汽大通G10 PLUS的后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架，可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，既能提升了乘客的乘坐舒适感，也能给驾驶者带来了更舒适、平稳的操控感，提升安全系数。
智能科技配置有助于提升驾乘愉悦性
虽然这四款车型都配备了彩色中控大屏，但对于智能系统这块，合资车型却再次集体缺席，别克GL8能拿出手的只有支持CarPlay功能。而上汽大通G10 PLUS却配备了上汽阿里斑马智能互联系统，这套系统拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能，同时还能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。与此同时，一句“你好斑马”就能唤醒智能语音控制系统，通过语音控制可以实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等车内舒适性装备的控制。
保值率是影响消费的重要因素
数据来源于二手车之家
似乎很少有人在购买MPV时考虑保值率，但从使用的角度来讲，无论于公于私，我们都要为以后的处理早做打算。换句话说，一辆高保值率的车型可以在对车型结束利用之后捞回不少成本。从这方面来比较，日系车显然占据了发挥了它们惯有的优势，而来自美系车的别克GL8则显得有些狼狈。上汽大通G10 PLUS虽然是中国品牌，但它却保持了比较强势的保值率，第5年依然可以达到52%以上，和日系对手相差无几。
情报总结：
毫无疑问，别克GL8、奥德赛、艾力绅在口碑红利和合资品牌光环的照耀下，造就了如今市场主力的地位。而作为中国高端MPV的代表，上汽大通G10 PLUS在这块细分市场同样具有强大的竞争力，特别是在比较了四款车型的产品之后，它在空间、配置、安全、保值率等诸多方面取得的优势，让我们更有理由相信这是一款15万以上MPV市场的明智之选。
