文｜刘朋
图｜网络
车型：WEY VV5 1.5T
厂家指导价：12.58-13.98万元
推荐指数：75%
从VV7到VV5，WEY知道在消费升级的趋势下，消费者对于紧凑型SUV的痛点在哪——“豪华”过去对于这个价位的用户来说有些不敢想象，但眼下却从各种细节上成为左右消费者选择的决定性因素，因此，一旦有哪款车能够率先在更多的豪华感、更智能的配置、以及更好的用户体验上提供选择，就会拥有这个级别市场巨大的产品优势。
因此在两年前，VV5在紧凑型SUV一片红海的背景下，硬是靠着优秀的设计、丰富的配置、以及超越价格的价值感打动了年轻用户的心。正是它的到来，进一步奠定了WEY不断向上突破中国豪华品牌的地位和认知。
不过，从VV5 2.0T车型用户满意度调查的数据来看，油耗成为了唯一拖后腿的单项，如果不及时做出调整，显然会很危险。所以，一台输出强劲、且支持国六排放表混的1.5T发动机成为了VV5重新建立竞争力优势的重中之重。当然，别忘了它还要2.0T版本便宜4000元。
从数据上来看，VV5这具1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285Nm，依旧匹配7速双离合变速箱。相比同价位的竞品车型，数据上已经足够优秀，而更值得注意的是——就我们70公里的城市道路试驾结果来看，即使遇到成都三环最拥堵的路段，VV5 1.5T车型也已经能够将百公里油耗控制在10L以内，较2.0T版本有了明显进步。
其次，VV5 1.5T在内饰部分的升级同样值得关注，例如12.3寸全液晶仪表、电子换挡杆、更多种选择的外观内饰配色，无不是提升用户体验的关键变化。且不说同价位配备12.3寸全液晶仪表的竞品有多少，至少搭载电子换挡杆的势必屈指可数。
尤其是限量500台倾橙限量版——虽然价格上比顶配车型贵了2000元，但升级的19英寸熏黑轮毂（搭配米其林高性能轮胎）和骚气十足的橙色涂装（外观、内饰均有不同）在视觉冲击力方面显然是其他配色无法比拟的。
不过，令人感到意外的是，这套1.5T＋7速双离合变速箱的动力总成虽然拥有不错的参数，但真正在中高速超车（地板油）时，动力的涌现总显得有些迟缓，或者说变速箱更愿意积极升档，而不是降档。
不难看出，WEY希望VV5 1.5T更多地兼顾舒适性和经济性——从我们当天的试驾体验来看，这套动力组合将发动机噪音和1、2、3档之间的顿挫都抑制的比较到位；日常驾驶中，当发动机转速升高至快要出现噪音时，变速箱都会通过立即升档的动作来降低可能出现的发动机噪音。
从实用主力的角度来讲，其实入门版的VV5 1.5T 两驱潮先锋已经足够满足绝大多数用户的用车需求，但如果要我们推荐的话——
13.98万元的VV5 1.5T两驱倾橙限量版显然更具诱惑力，相比中配车型，多花的1万元换来的不仅是更丰富的配置，还将年轻人内心需求的个性、专属感发挥到了极致。
情报总结：
总的来看，1.5T车型的出现不仅精准弥补了VV5之前的最大短板，更重要的是再一次将WEY品牌“让豪华触手可及”的理念有一次深化——相比2.0T版便宜的4000元说多也不算多，但实打实的让更多预算有限、愿意体验WEY品牌产品和文化的年轻用户有机会体验到同级别竞品无法提供的用车体验。
个人看来，当VV5下探至12.5万元这个价格区间，它对同级别细分市场的影响力是巨大的，吸引力也是巨大的——当大多数对手还在靠性价比、大空间、所谓的运动风格造型吸引消费者时，VV5在产品力、设计、氛围营造等方面的诱惑力是对手无法比拟的。
◎ 本文版权由Auto情报局所有，侵权必究
转载请联系授权
