不少消费者对于法系车的印象是：前卫，不拘一格。而作为东风雷诺旗下首款国产SUV，科雷嘉也带有着法系车的浪漫气息，这也确实吸引了不少年轻人的目光。在日系车中，也有一个品牌的车型以动感时尚著称，那就是马自达，今天小编将科雷嘉与马自达旗下的CX-5来一场PK，看看谁更胜一筹！
采用了雷诺家族最新的“Passion for life”设计理念的科雷嘉，让小编看着十分舒坦，外形圆润却不失干练，线条丰富而又不显凌乱。“V”形进气格栅与头灯内部轮廓融为一体，配合大号雷诺车标，比较精致。车侧线条流畅，隆起的轮眉为其营造出力量感。尾部造型依旧圆润饱满，丰富的线条勾勒出具有立体感的尾部。
CX-5采用了马自达家族独有的“魂动”仿生学设计理念，该设计理念汲取了猎豹以及运动员奔跑的姿态，有很强的运动感。前脸造型与猎豹神似，进气格栅下边缘的镀铬饰条与头灯相连，整体感较强。设计师通过简练的线条勾勒出具有力量感的车侧，给人蓄势待发的感觉。尾部设计饱满圆润，尾灯造型与头灯形成呼应，整体比较紧凑也比较和谐。
科雷嘉的内饰给人的第一感觉就是简洁，符合大多数中国消费者审美。此外，中控台采用不对称式设计，多媒体以及空调操控区略向驾驶员一侧倾斜，外加副驾驶左腿处的拉手，都能给人带来一定的运动感。中控台的做工以及用料能够令人满意，搪塑工艺搭配缝线的处理手法使中控台更显档次。
CX-5的内饰设计相比其动感的外形确实逊色不少，但整体依旧有一定的质感。中控台采用马自达当下的家族式设计理念，空调出风口处的银色饰条将中控台一分为二，呈现出一定的层次感。中控台采用软性材料覆盖，触感相对细腻。三炮筒式仪表盘从左至右依次为转速表、时速表、行车电脑，为平淡的内饰增添了几分运动感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感比较出色。
动力方面，科雷嘉全系搭载了一台2.0L四缸自然吸气动发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩200Nm，与发动机匹配的是一台7挡CVT变速箱。
动力方面，CX-5配有一台2.0L自然吸气发动机和一台2.5L自然吸气发动机可供选择。2.0L发动机的最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm，2.5L车型则要强出许多，最大功率为144kW，最大扭矩为252Nm。传动方面，2.0L手动两驱舒适型搭载的是6挡手动变速箱，余下五款车型均配备的是6挡手自一体变速箱。
通过对比，我们可以发现，这两款车各具特色且都有说服消费者掏腰包的能力。这两款车型都有着很不错的综合素质，选谁都没有问题，大家可以放心大胆的根据自己的喜好、使用需求进行选择。
选车、买车、用车，必须听听老司机是怎么说，欢迎关注订阅号老车主说车（ID:laochezhu），老司机的世界，你懂得！
