美剧《纸牌屋》里曾刻画了一个戏份不少的配角，党鞭弗兰克的前幕僚长雷米。游走在高层间的雷米从国会到桑科再跳槽雷蒙德·塔斯克旗下，一直苦苦找寻着自己的位置。
他事业有成、生活安稳而且拥有不菲的收入，但跳来跳去的“不安分”又说明雷米在思考，问题很简单：自己的精英身份如何被证明？
其实，这个问题何尝只有雷米在探索，在中国，广大的精英群体其实都或多或少在内心发问，自己的精英身份如何被证明？
根据奥维云网给出的《中国精英人群调研报告》，中国中高端富裕人群从2016年起正以每年数百万的速度增长，大大高于中国国民平均财富增长速度。
而所谓精英人群，指的就是具备一定文化知识水平并且拥有中产及以上水平的财富，在某些领域里形成了自身的技术或业务优势以及对社会公共事务有一颗热衷的心态并付诸了行动的人。
如果我们对这类人群画像做深入了解，不难发现基于学识、认知、观念等等因素，这类人群在消费行为上非常专注对品质生活、优质服务和创新技术的追求。
当他们在选择一份与自己志趣相关的工作时，当他们决定买一套地段佳、设计风格独特的房子时，当他们选择一款有品位的手表来装饰自己时，更当他们选择一辆出行相伴的精英座驾时，无不体现着对品质的追求。那么是一台小众任性的雷克萨斯ES，还是一台精致且有标签感的君越(配置|询价)Avenir？他们将如何选择？
审美篇：关于气质的另类解读
顶级奢华家纺品牌寐MINE曾针对中国客户留下过这样一条评论：精英人群对“纯粹美学”有着独特的看法，相比质感他们更乐于看到精炼。
显然，这种审美的态度不论是对其他商品还是对一台车子都是一样的，首先不能过分平庸，其次还要凸显精炼感。我以为对一台车子来说，这种精炼感泛指品牌营造出的一种独有气质，对精英人群来说，应当是醇厚且带有标签的。
所以如果用传统审美要求来看，很难一眼打量出君越Avenir和雷克萨斯ES在气质上谁更出众一些，但是说到设计上的标签，似乎君越Avenir更符合精英人群的心意。
基于在商务领域上的多用途经历，别克品牌在打造产品时总是更善于营造一种稳重大气的气氛，因此到了塑造君越Avenir豪华感的时候自然显得游刃有余。
家族化的设计依然在君越Avenir身上非常醒目，不过Avenir品牌元素的融入，也为整车增色不少。例如前格栅中标志性的菱形编织符号、Avenir独有的19吋皇冠型轮毂以及“伯爵紫”的特殊车身漆色等，更加强调这款车的与众不同，那种与生俱来的尊贵感更像是被订制。
雷克萨斯ES的气质也不落俗，“纺锤型”的家族化前脸让人能够第一眼认识到品牌的魅力，且大面积的进气格栅更给人一种动态的侵略感，与整体车身的优雅相互冲突又相互融合，集躁动与静谧于一身，这也是雷克萨斯的独特魅力。
都说西装是现代绅士的盔甲，同样是车界绅士的君越Avenir和雷克萨斯ES，其实都着了一身得体“西装”，前者我们能够一眼发现其散发出的品牌魅力，后者则是更单纯偏向稳重规矩。
出行篇：针对场景的专属考量
如果说在外观设计上的对比还一时无法判断君越Avenir和雷克萨斯ES的高下，那么到了“驾值”层面，君越Avenir和雷克萨斯ES更值得我们细细对比。
讲真，似乎中高端车型从来不过分强调迅猛的动力，但不强调的言外之意并非允许动力上的孱弱，相反，当用户需要时，推背感和迅速响应是必不可少的。
君越Avenir搭载的是涡轮增压发动机，而雷克萨斯搭载的是自吸式发动机，两种不同类型的动力孰优孰劣虽然没有准确定论，不过不同动力类型却也都从二者身上发挥到了极致。
雷克萨斯ES的2.5L的排量不小，自吸式发动机特有的线性运作状态使得不论是急加速还是其他都保留了一种循序渐进的感觉，这使得它开上去更加稳重平顺，如果不是特别追求速度与激情，雷克萨斯ES当真是舒服的车子。
当然，自吸式发动机自身的工作性质使得雷克萨斯ES在高速阶段容易将动力滞留在某一水平，这时发动机的噪声就容易传到车内。
而君越Avenir搭载的2.0T SIDI发动机，曾获得“沃德十佳”发动机称号，最大功率为192kw，最大扭矩则达到350N·m，与前者相比，其最大扭矩多出115N·m，更容易带给用户推背感。
当然，停留在数字层面上的动力对比让我们无从得知两款车型“驾值”的高低，但如果我们将精英人群不同的出行场景考虑进来，就能得到答案。
要知道，精英人群的出行不总是追求城市里的平稳舒适，当需要赶往机场或者紧急商旅出行，这时候就更需要自己的座驾拥有足够积极的动力响应。
而君越Avenir除了在动力上有较大优势外，它还搭载了最新9速Hydra-Matic智能变速箱，这款变速箱应用超过60项通用专利技术，能在时速90公里内实现9挡切换，同时也让整车拥有7.3s的百公里加速能力。
追求篇：验证尊贵的独到诚意
电影《穿普拉达的女王》中，一身普拉达，让安妮海瑟薇找回了自信和自我。事实上这也是对精英人群的一种反映：任谁都希望获得彰显自身价值的尊贵礼遇。
这样的尊贵礼遇来自产品和品牌两方面。首先是产品，对精英人群来说，自己的座驾是除了办公室以外的“第二工作空间”，自然任谁呆在这里面都希望足够舒服，同时也足够方便。这就需要考量到座驾的配置水平，而具体到日常使用场景，则可以分为人性化配置和高科技配置两大类。
从字面意思，人性化配置自然是让驾乘者更加舒适，所以我们看到不论是君越Avenir还是雷克萨斯ES，都配备有真皮坐椅、全景天窗、前排座椅加热/通风等配置，像君越Avenir的座椅选用达到“全粒面”品质的上等公牛皮，保留皮料自然花纹的同时，更强调高质感带给用户的体验。
在更加细致的层面，君越Avenir和雷克萨斯ES都展现出了诚意的一面。君越Avenir搭载有前后排座椅按摩这样的功能，有长途行车经验的人都知道，这一功能能够很好地缓解驾车的疲劳感，保持驾乘者的精力。
而雷克萨斯ES搭载的马克莱文森音响，属于车载音响中的高端品牌，其出色的音质让爱好利用音乐舒缓神经的用户得到了堪比剧院的体验。
而说到高科技配置，君越Avenir不仅拥有常见的Apple CarPlay和百度CarLife车载系统，更能实现远程启动，在这一方面远比雷克萨斯ES更加实用。
然后要说品牌。作为马斯洛需求层次理论中“塔尖”上的那部分受众，仅仅依靠产品所获得的认同感还远远不够，广大的精英人群更乐于体验品牌的尊贵礼遇服务。
对豪华品牌来说，提供这样的用户尊贵服务属于“分内事”，毕竟品牌溢价的价值不能仅停留在LOGO上。雷克萨斯的4S店堪称服务质量最佳的店面， 24小时“待命”的服务后台等这些都是雷克萨斯ES承袭自品牌的优势，也是吸引精英人群的一大法宝。
如果此前这类服务还能算作雷克萨斯ES的优势，那么随着君越Avenir别克关怀至高标准服务的推出，让精英人群可以用更少的花费获得这样的尊贵礼遇。
除了在私人车辆管家和展厅私人空间的定制化服务，君越Avenir还提供一年几次的免费GL8租赁、机场接送以及道路救援、内饰深度清洁等增值服务，充分打造精英人群所认同的服务专属感。
时尚圈祖师爷保罗·福塞尔在《格调》中完美的论述过：格调越上乘，品味越上流。不论是君越Avenir和雷克萨斯ES都充分站在上乘格调基础上，致力于打造出精英人群希冀的专属豪华。
