一直以来，自主品牌擅长的都是10万元以下价格区间和紧凑型SUV的研发。随着技术的日益成熟，自主品牌有着不输于合资品牌车的配置与舒适，再加上亲民的价格，自主品牌的一些中级车渐渐成为大家喜爱的“大馅儿黄金饺”，越发讨人爱。
外观满意，涟漪式的家族式格栅设计，侧面采用了时下非常流行的悬浮式设计，整体外观大气、时尚和运动，将回纹、如意等中国传统文化元素也给融合了进去，唯一不是很喜欢的大屁股，多看看也顺眼了，买银色不后悔。博越的前大灯采用了LED光源，鹰眼的设计加上LED日行灯，勾勒出了SUV气势凌人的优雅姿态。双C灯带造型的全LED尾灯识别率非常高，给人留下深刻印象。
内饰满意，没什么说的，博越的内饰看起来简洁舒服，三幅方向盘，大面积银色饰板，黑棕双色内饰设计，中控布局上更强调SUV的动感特性，回纹细节装饰加入了更多中国元素。人机交流方面，只要说“你好博越”四个字，就可实现语音操控空调、收音机、导航、搜歌等功能，很强大。
空间表现还是不错的，通常情况下一家四口乘坐，偶尔出去玩也塞了4个大人3个小孩，再上一个大人都无所谓。曾经也坐上了6个大人。总体来说空间很不错的。驾驶室储物空间较少，总感觉手机没地方放。横向对比：博越的三维和其它车型对比较占不上优势，但在乘坐给人的感觉就是很宽敞，很舒服。
个人感觉动力还是比较足的，整体调校注重舒适性，适合上下班，但你需要瞬间动力时也能保证随叫随到，不拖沓，我一直标准模式开，超车无压力，经济模式下确实很肉，但节油，运动模式几乎没用过，一方面是标准模式足够我用，另一方面也是心疼油耗。平顺性没得说了，只是自动驻车状态下，加油起步时容易控制不好会感觉小窜一下，这是开车技术问题，别一方面可以证实动力输出还是很足的！
指向精准没有虚位。路面的小颠簸过滤的不错，但是一些比较高的减速带还是要慢点，总体悬挂偏硬，底盘表显也还可以没有松散的感觉，感觉还是很厚重的。
落地15万以内的SUV有好多款，但从性能动力配置和后期车主反馈来看，博越除了油耗高，好像还真挑不出其他毛病。随着博越销量的不断提升，市场保值率也高，后期故障率低，安全系数高，这让我们更增加了一份信任。
