随着目前我国国民生活水平的提升，更多的朋友开始对于选车有了不同的讲究。作为国民用车生产商的大众汽车，也是有着不同种类的车型来适应我国民众的用车需求，而入门级的车型就要数得上是大众的桑塔纳(配置|询价)了。如果说捷达是撬开中国汽车大门的一根杠杆，那么桑塔纳应该能够算的上是大众打开中国市场的金钥匙了。
当年的桑塔纳2000可以算的上是一台成功人士开的车子了，在2004年的时候最高指导价达到10.25万元，这在当时算的上是一个不小的数目了，而当时谁家能有一台这样的车子，那也是到哪都能说得过去，但是十几年过去了，大众桑塔纳作为一台经典的B级车，在当前的市场中也是被帕萨特(配置|询价)几乎占据了所有的江山。
虽然被帕萨特取而代之，但是作为大众旗下元老级的车型，桑塔纳依然活跃在当下的汽车市场中，比如我们看到的这款来自上汽大众的全新桑塔纳，它的外观设计非常的家用，而在10月份的市场销量中也能够有36831台的完美数据，这一点足以证明它在国内还是非常受欢迎的。
外观部分看上去与一汽大众的捷达比较相似，整体的车身尺寸为长4475mm*宽1706mm*高1469mm，轴距达到了2603mm，作为一台家用车来说完全能够胜任日常的需求。
内饰部分采用的是大众一贯的设计风格，平底式的方向盘虽然没有采用真皮包裹，但是依然简洁大方。中控台上的设计依然是大众家族的风格，非常的熟悉，这一点相信开过大众汽车的朋友都会感受到一种莫名的“亲切”。
在座椅方面，大部分车型采用的是织物的材质，而在较高配置的车型上会配备皮与织物的材质或者选装真皮材质座椅。值得称赞的是它的后排座椅均配备了头枕，这一点还是能够很好的保证后排乘客的安全。但是全系部分车型没有配备ESP车身稳定系统，这样一来我们在恶劣天气驾驶这款车子的时候还是需要小心一点的。
动力方面，作为入门级轿车，大众桑塔纳配备的是1.4l和1.6L的车型，最大功率分别为90马力和110马力，最大扭矩分别为132牛·米和155牛·米，传动部分采用的是5挡手动和6挡自动变速箱，动力总成整体比较可靠。
虽然从一款B级车的定位转移到了A级入门车，但是桑塔纳却依然能够活跃在国内的汽车市场中，毕竟这款车子有着不俗的实力，国内的消费者也是非常的喜欢它，希望未来它在配置方面能够更加的丰富一些，尤其是主动安全方面，那样就会有更多的消费者来选择他了。
