作为一代非常著名的四驱车型，斯巴鲁森林人(配置|询价)在同级别车型中的表现非常的抢眼，不仅因为它的发动机采用了水平对置的设计，与著名跑车保时捷911有着非常高的相似之处，而且还配备了同级别很多对手都无法超越的四驱系统，具体表现为斯巴鲁的专利“X MODE”，集成了不少四驱车型拥有的功能，打开之后让它拥有了非常强悍的性能。
外观部分，其实斯巴鲁森林人给人的感觉一直都是比较低调的感觉，说的再直白点的话那就是在同级别中颜值很低，这也是它的销量不高的一个很重要的原因。中网部分的设计采用的是非常简单的黑色材质，中间有一条镀铬装饰连接着，看起来非常的朴素。大灯部分全系标配LED大灯，而且所有车型的配置都是相同的，这也是让人感受到了它的厚道之处。
从整个侧面来看，其实全新的斯巴鲁森林人给人的感觉也是没有太多的变化，车身造型这几次的改款几乎都没有太多的变化，让人几乎可以很轻松的就可以认出来它的身份。全系标配18英寸的轮胎，悬挂部分采用的是前麦弗逊是独立悬挂，后双叉横臂式独立悬挂，对于它的操控来说还是有很大帮助的。底盘部分最重要的是它全系标配了斯巴鲁的全时四驱系统，为它带来了非常强悍的越野能力，所以大家如果选择最低配车型也是很值得的。
尾部依然是非常简单的设计风格，斯巴鲁森林人的尾灯尺寸比较小，但它正好能够照顾到车子的两侧，为它带来了很好的识别度。尾部的排气采用的是单边单出的设计，这也没有什么好惊讶的，毕竟是一台出自日系品牌的车型。外观部分的一个小细节是它的高位刹车灯位于车外，让它的整个照明范围非常的宽敞。
内饰部分的设计，斯巴鲁森林人给人的感觉依然是非常的朴素，并没有太多让人惊奇的地方，很明显他并不是一台非常适合年轻人开的车子，反而像是为那些而立之年的朋友准备的。三幅式的方向盘是斯巴鲁家族中的标志性设计，下方U型的设计风格非常的醒目，为它提供了一些运动气息。中控台最上方的区域是它最实用的地方，这里显示了整个车子灵魂之处——X MODE的工作状态，为驾驶员带来了非常直观的感受。
座椅和空间方面，斯巴鲁森林人带给人的感觉也是非常的厚道，虽然2640mm的轴距并不是非常的宽敞，但是并不影响后排乘客的乘坐舒适感，因为作为一台四驱车型它的后排地板隆起很低，让中间的乘客乘坐起来非常的舒适。虽然它采用的是全景天窗，但是在尺寸方面并不是很大，可能是以为要照顾到安全方面的考虑。座椅的材质全系采用的是真皮包裹，标配座椅加热让很多朋友都非常的喜欢。
在动力方面，斯巴鲁森林人采用了多种动力组合，有2.0L、2.5L自然吸气发动机，还有顶配车型的2.0T发动机。最大功率分别为150马力，171马力和241马力，最大扭矩分别为198牛·米，235牛·米和350牛·米。传动部分采用的均为CVT无级变速箱，根据配置的不同有模拟6挡和模拟8挡的组合。缺点也是比较明显的，那就是作为一台水平对置的发动机，烧机油的现象也是存在的，这一点大家一定要知道，选车时慎重考虑。在制动方面，值得一说的是斯巴鲁森林人全系采用了机械手刹的方式，也是延续了前几代车型的传统。总的来说，作为一台进口车斯巴鲁森林人相比途观同价位的车子还是非常值得购买的，毕竟配置方面还是有着很大优势的。
