前段时间雷克萨斯终于在国内的市场中达成了100万的销量，对于雷克萨斯来说这是一个非常强烈的信号，表明国内的消费者对于雷克萨斯品牌的认可度非常高，尽管同级别中有着不少的优秀品牌，比如BBA，沃尔沃，凯迪拉克等品牌，都是大家在买车时不错的选择，但是雷克萨斯给人的感觉似乎不太一样。
为什么会加价销售
当一个产品在市场中的产量有限时，需求量过高会导致供不应求，而在这个阶段大家在购买的时候就相当的被动，以为每次去询问的时候都是缺货的状态，从而就衍生出了加价购买的现象，这一现象也是市场导向的结果，从另一方面来看，这样的做法也能够在某种程度上提升品牌的认知度和知名度。
丰田车成为加价销售的“专利”
雷克萨斯品牌在国内的市场中已经有20多年的时间，从最早期的LS(配置|询价)到ES，无不给人们留下皮实耐用，经久不衰的印象，就像丰田董事长丰田章男说的那样，“雷克萨斯在北美每一台车，都是跪着卖出去的”，当然这话说的有点夸张了，但是也能够反映出雷克萨斯的服务在行业内是非常高的。
其实从丰田品牌我们就能够看得出来一些端倪，丰田的车型几乎在终端的市场中没有太多的优惠，而像汉兰达(配置|询价)这样的中型SUV，则常年霸占着SUV销量的霸主地位，加价销售是经常的事情，一车难求是肯定的，有些朋友说这是丰田的饥饿营销，也有些朋友则说这是汉兰达的发动机是从日本进口的，在产量上有些限制，进一步约束了车辆的销量。这些说法也都能够证实丰田车型在全球市场中的销量很好。
好的东西大家都能看见
好的东西，大家都能够看见。全新一代雷克萨斯ES(配置|询价)在国内的市场中已经上市一段时间，销量火爆的场面比比皆是，为何会出现这样的现象，产品毋庸置疑是排在首位的。
全新雷克萨斯ES的外观设计几乎得到了每一位车评人的认可，甚至成为了它的车主。当一台车子能够成为车评人眼中的好车时，那它当然不会太差。而ES的外观设计乍一看几乎与家族旗舰LS相同，也足以证明了它的成功不是偶然的。
好看是外在，好开是内在
一台车子的优秀表现不仅仅是外观的设计，对于丰田来说内外兼修才是得到全球消费者认可的坚实基础。与ES外观同样优秀的还有它的动力总成和丰田全球架构TNGA。
动力方面采用的是2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，这两套动力总成的燃油经济性都已经达到了40%左右，在油耗表现上还是相当给力的，而且大家都知道丰田旗下的车型大多数还是沿用了自然吸气发动机，而且混动技术也已经普及开来，对于家庭用户来说非常友好，而且在乘坐感受上也相当舒适，深受大家喜爱。
加价销售对不对
当然是不对的。不要因为自己的产品优秀就将消费者架空，水能载舟亦能覆舟，这个道理相信每一个人都能够理解。不过大家不要忽略一个事实，国内的消费者其实并不差钱，买一台能够开十几年的车子这个账大家都会算，而且雷克萨斯的售后服务确实让人们没有什么可说的，所以加价买车这件事并不是一部分人觉得错它就是错的，在那些想要拥有这台车子的朋友眼里，加价三万确实也能够接受，这就是现实。
今天上午还跟雷克萨斯经销商的朋友联系，问他雷克萨斯ES不加价什么时候能提车，他的回答也让我啼笑皆非，而就算是加价销售也并不能够有现车，需要等到11月份左右才能提车。
结语：相信大家都进过不少汽车4S店，见到过很多牛气哄哄的4S店销售专员，那些卖的非常好的品牌好像对于消费者们的态度是参差不齐的，当时当你进入雷克萨斯的4S店时，那种服务也好，态度也好，都让你有一种宾至如归的感觉，这种感觉让你感到自己是一个真正的“上帝”，可能这就是为何雷克萨斯旗下的车型能够常年加价销售的原因之一了，最后我还是想说一句，存在即合理，任何存在的现实生活中的事物和现象都算合理。
