据美媒6月8日报道，针对今年3月23日一辆特斯拉Model X(配置|询价)汽车在美国加州撞上隔离带，致司机死亡车祸事件，美国国家运输安全委员会(NTSB)周四发布了调查报告最新信息。
根据NTSB的初步调查报告显示，撞车事故发生前三秒内该特斯拉车速从每小时62英里(约合99公里)加速到每小时近71英里(约合114公里)。由于当时车辆的自动巡航控制设定为每小时75英里(约合120公里)。一旦前方没有车辆行驶，就会加速。车辆在撞车前没有试图减速，也没有采取措施避免撞车。
该报告还称，在32分钟的驾驶过程中，Autopilot半自动辅助驾驶系统进行了四次操作，包括事故发生前18分钟和55秒。在此期间，涉事司机接受了两次视觉警报和一次听觉警报，三次警报均要求其将双手放在方向盘上。在撞车前60秒内，涉事司机的双手被检测到三次在方向盘上，但撞车前最后六秒内，他的手没有放回到方向盘上。
该特斯拉驶近两个车道分叉口时，车辆向左转向并撞上高速公路上的隔离带，该障碍物旨在缓解碰撞带来的冲击，但其在不到两周前的一次交通事故中已经损坏。
在事故发生后的几天内，死者的妻子Sevonne表示，她的丈夫曾抱怨Autopilot自动辅助驾驶系统在事故发生地附近区域无法正常工作。特斯拉发布声明，“这起事故发生是因为司机不注意道路状况，而系统已多次警告。”
特斯拉拒绝置评NTSB的初步调查报告。近几个月来，半自动辅助驾驶系统已成为特斯拉争议的焦点，因为涉及该功能的撞车事故引起了人们的质疑，即驾驶员是否对自动驾驶系统太过信任，是否没有注意到路面状况。特斯拉一再表示，Autopilot半自动辅助驾驶系统需一个专心致志的司机，需要将双手放在方向盘上。
(责任编辑：苏浩)
