随着传统燃油微型车逐步退出市场，微型车逐步成为新能源微型车的天下。电动微型车因价格低廉，成为许多通勤一族的代步工具，虽然续航方面暂无优势，但日常上班代步还是相当经济实惠的。
新能源车补贴退坡对新能源车销量的影响非常大，新能源车销量的增速由此前的超过50%下降至今年5月份的1.8%。微型电动车因为续航里程端，补贴大幅减少甚至没有补贴，使得5月份电动微型车的销量同比增速大幅下跌。
据统计，5月份微型车销量仅为1.70万辆，与去年同期的3.15万辆相比，同比下降46.2%。与上月的1.82万辆相比，环比减少6.6%。
5月份销量超过3千辆的微型车仅有三款，分别是江淮iEV6E、奇瑞eQ和欧拉R1，除了奇瑞eQ其他车型都算是新车型。另外有2款车销量超过1千辆，其余车型销量都只有几百辆，其中北汽新能源EC系列销量由去年5月的12624辆下降至今年5月的216辆。
