这是前两天发生在浙江金华的一起交通事故，保时捷在三辆车之间走Ｓ型穿梭超车，在从右侧超越第二辆车时，把横穿马路的电动车主撞飞数十米后身亡。
看见这个案例大家的第一反应肯定是右侧超车，实际上保时捷除了犯了右侧超车的大忌之外，还同时犯了多个错误，才会导致悲剧的发生。
那么，保时捷车主在短短几秒钟内，分别犯了哪些错误呢？
一、缺乏鬼探头危险意识
超车防车头！车前盲区是常见的鬼探头区域。
有些车友即使知道这句话口诀，也常常会很片面的理解为：在超越路边停放的小车，公交车时，要注意从车前跑出的行人！
实际上，车不仅限于停止的车辆，鬼探头也不仅限于行人。即使在行驶中的车辆前方，只要存在盲区，就有可能出现鬼探头的电动车，轿车。
二、路口超车
我们知道超车是一个加速的过程，速度是比正常行驶时更快的。而通过路口时，需要收油备刹，谨慎驾驶，速度是比正常行驶速度更慢的。在一个需要减速通过的位置做一个需要加速才能完成的动作，是非常危险的。
老罗也曾在不同的案例中多次提过，通过路口时严禁超车。这个路口不仅仅是十字路口，而是指任何一个大、小路口，支道口、叉路口等所有可能出现其它交通参与者的位置。
甚至，从绿化带中间被违章通行的人踩出的一条便道口，也应该归属于禁止超车的区域。
三、超速行驶
案例中动机车、电动车混杂，支路众多的道路上，限速一般不会超过50km/h，保时捷一路穿梭超车，明显超速行驶。
十次事故九次快！
因为车速太快，发现电动车后，留给保时捷车主处理时间太短，也是造成这起事故的因素之一，而车速快更是造成电动车主被撞身亡的主要原因。
四、让道不让速
仔细观察监控视频你会发现，电动车的横穿马路的速度并不是一个匀速行驶的过程。在通过右侧两条车道是速度是比较慢的，到达双实线之后，有一个加速的过程，其目的是为了赶在灰色小车之前通过，而此时保时捷也在加速超越同一辆车。双方在超车时，彼此都因灰色小车阻挡视线而看不到对方。
电动车发现保时捷时，立即在两条车道中间的位置刹停。此时保时捷犯的最大的一个错误：让道不让速！误判电动车会继续前进，所以他非但没有减速，还在同时向左甩方向盘，试图从电动车身后通过，结果结结实实地撞上了停在路中间的电动车。
若保时捷车主能在发现电动车时做到“让速不让道”，这起事故也就可以避免了！
五、右侧超车
在一个多月之前，老罗（微信公众号 llsc99）也专门写过一篇关于右侧超车的文章，《道交法》之所以明文归定禁止右侧超车，是因为其有很大的交通隐患。具体可以分为以下两个方面：
１.右侧超车盲区巨大
我国的车辆的驾驶位置在车辆左侧，俗称“左舵”。
当我们从左侧超车时，车辆只需要与前车错开1/4，就能把前车前方的情况尽收眼底。
而从右侧超车时，我们的车辆即使与前车已经错开了3/4，前车的前方依然存在很大盲区。
超车是一个加速的过程，你必须有一个较快的车速，而在一个存在盲区的位置快速行驶，是安全驾驶的大忌！
２.易发生刮蹭
大部分车主看左边的后视镜都会多于右边，如果在三车道的中间车道行驶时，有车从左侧车道超你时，没有什么感觉，而突然被右边车道一辆车快速越过时，就会有被吓一跳的感觉。
两条车道的路面上，在左侧车道低速行驶的车辆，多数是新手或者是分心驾驶打电话、聊微信的，当他意识到自己车速太慢向右边变道时，就很容易忽视右后方的来车而直接变道了。
而此时，如果有车辆在右侧超车，就很容易发生刮蹭。
那么，问题来了！
如果我们在两车道的路上，左侧车道上的车辆龟速行驶怎么办？
当然不能一直跟在后面，要用安全的办法来处理。
一、从左侧车道变至右侧车道时，与前车同样保持同速，两车的相对位置是一条“横”线，解决第一次变道时盲区问题。
二、变道完成后，从右侧超越之前，建议闪闪灯或者鸣一声喇叭，给前车一个善意的提醒，预防你在超车过程中他突然向右变道，避免发生刮蹭。
三、超车完成后，如需并回左侧快速车道，先拉开车距、打转向灯观察后方车辆时再缓慢变道，避免第二次变道时的盲区问题。
在遇到左侧龟行车辆不得不从右侧超车时，把超车的动作分解为三步，解决存在盲区与高速行驶同时发生的问题，右侧超车的威胁自然就化解了
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