图为中国轰6K轰炸机
【诸葛小彻军情观察第998期】近日，据俄罗斯卫星网发表文章称，解放军空军司令近期表示，中国正在研制新一代轰炸机，这一表态代表解放军可能会在未来几年接收新型轰炸机，不过，现在解放军装备的轰6系列轰炸机至少落后美俄先进水平至少50年，不过，面对俄罗斯媒体的这一表态，中国军迷表示彻底心寒。
近日，美、俄、中三国的战略轰炸机在全球热点地区的飞行行动中频频抢镜，其中，美国轰炸机“三剑客”：B-52、B-1B和B-2齐亮相关岛，俄罗斯的图-22M3、图-160和图-95则不断在欧洲、中东和东亚执行战备作战任务，而中国仅有的轰-6K则前出至日本海与俄军协同训练。那么，轰-6K与美俄轰炸机相比，到底是怎样的水平呢？首先看外形，这其中包含了重要的气动布局、隐身性、速度等因素。
图为俄罗斯图22M3轰炸机
从气动布局来分析，B-52、图-95和轰-6K基本相当，都采用悬臂式后掠翼布局，这种气动布局适用于20世纪50年代的高空低速地毯式轰炸任务。但由于后来的防空导弹和战斗机技术的发展，这类亚音速轰炸机的生存力越来越低了，就出现了后来的高空低速轰炸机。这类轰炸机虽然诞生的较早，但现在依然没有过时。原因当然也是多方面的，主要是精确制导武器的发展使这些庞大的低速飞行平台可以充当“空中武库舰”，在大多数防空系统的射程之外，对敌目标进行外科手术式打击。
中国轰-6K也采用的是这种作战模式。该机已全面换装全新的机载雷达、光电传感器、航电系统和卫星通信链，可以说轰-6K的内部已经达到了21世纪初的航空技术水平。虽然物理飞行性能难以有很大改变，但依靠远程精确制导武器，整体战斗力还是相当强悍的。美俄B-1B、图-22M3和图-160便是低空高速轰炸机的典型代表。这类飞机的主要特点是加速快，载重量大，但由于采用了较复杂的可变后掠翼。
图为美国B2轰炸机
因此，这类技术几乎成为下一代轰炸机必定要淘汰的技术。可变后掠翼的优点是可以改变机翼的后掠角和展弦比，以适应不同的飞行速度达到飞行状态最优，在低速时减小后掠角，可以增加升力，提高飞行的稳定性和机动性，在高速时增加后掠角，减小阻力。这类轰炸机的一大缺点便是无法做到高效隐身，这是可变后掠翼的固有弱点。由于考虑到采用隐身技术，中国新一代轰炸机不可能采用低空高速轰炸机的气动布局。
可以说是第三代轰炸机的“独苗”。它不但隐身性超好，达到了雷达反射截面0.01平米的水平，航程、载弹量和自动化航电系统也不逊于前一代轰炸机的升级版，虽然它依然是以低空低速突防为主要作战模式，但它的实战效果却要比前一代的低空高速要好很多。总之，中国空军唯一的轰-6K只是暂时担负着战略轰炸机角色的“临时工”，中国的新一代轰炸机必将成为除B-2外的又一款第三代轰炸机。
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