图为中国歼20战机
近日，日本外交学者网站发表文章称，中国已经从俄罗斯接收4架苏35战机，然后会仿制苏35装备的117S矢量发动机，从而为歼20战机配备性能更好的大推力发动机。不过，俄罗斯媒体表示，中国当前正在研制涡扇15大推力矢量发动机，完全没有必要再次仿制性能类似的俄罗斯117S发动机，因此，中国购买苏35是为了给歼20提供发动机的说法是不成立的。
国外一直说中国购买苏35BM是为了得到其配备的117S型发动机，然后仿制成功后用于装备歼20型第五代战斗机，这其实就是一个伪命题。一型战斗机在研制之初就已经把配套工程发动机的研制放在了首位，以美国为例甚至先于战斗机研制之前数年，甚至十多年前就开始进行了研制。事实上这样一个策略不仅美国在实施并形成了传统，其它航空大国也是如此。
图为苏35战机
中国在90年代中后期也开始学习美国的这一策略。比如在研制歼10的时候，当时就定下了国产发动机研制与进口发动机同步进行的策略。即研制太行发动机装备歼10，并在同一时期，从俄罗斯礼炮厂采购大量的AL-31系列发动机为歼10提供动力，仅2007年至2009年每年都采购一百多台发动机。
除了采购俄罗先进发动机外，还联合俄罗斯礼炮发动机厂，一同以AL-31F为基础开发出99M系列发动机，目前已经发展到M4，并大量交付中国空军。其中M2的发动机加力推力达到14吨，M3则达到15.5吨，而M4据说达到了破天荒的17吨。这些发动机大量装备歼-10C和歼-20战机。总体来说，中国在研制战机之前数年就已经采取了左右同时开发的策略，一方面国产航空发动机加紧研制，一方面很早就对俄重要的发动机企业进行大规模战略投资的策略。
图为117S矢量发动机
目前来看，当年定下来的这套方针政策是完全合理的，没有造成项目的任何拖延，而引进苏35BM后，再仿制其117S发动机来提供给歼20用，先不用说发动机能不能装上歼20。歼20上面相关的火控，电子以及飞行控制系统为了这一型发动机都要全部要重新设计过，等于推倒歼20的设计，重新再设计一次一型五代隐身战斗机，这样的代价，付出的时间，精力以及财力无论那个国家及其空军都无法接受的。
特别是需要指出得是，现在航空发动机是高科技的结晶，仿制一型发动机的努力甚至要超过自己重新研制一型发动机。因为在你没吃透人家结构原理以及设计思想的情况下，就算把人家的发动机仿制出来了，往往装备上面一个莫明其妙的一个动作，你就需要付出十倍的时间去把它搞明白，这样的结果是任何人不愿意看到的！
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