保时捷品牌旗下首款纯电动量产车Taycan(配置|询价)在华开启预订，消费者可以通过线上（保时捷官网）和线下（各地保时捷中心）两种渠道预订，需要支付购车意向金2万元人民币，同时将于明年初在国内正式上市，未来将与特斯拉Model S(配置|询价)展开竞争。
跟时下造车新势力一样，保时捷如今也玩起了盲订。保时捷Taycan的样貌仍是迷，但跟那些PPT造车不同，有着70年历史的保时捷显然靠谱太多。根据官方预告图来看，目前唯一可以确定的是这款车有贯穿式LED尾灯，而且外观应该倾向于Mission E概念车。
身披白色涂装的Mission E前脸有别于任何在售保时捷车款，LED矩阵式大灯有些918 Spyder的影子。车身侧面，Mission E概念车采用了比现款Panamera(配置|询价)更流畅的车身线条。来到车尾，新车的横贯式尾灯有几分保时捷911 Carrera 4S车款的影子。
在动力方面，Taycan的两台永磁同步电机的系统总功率超过440kW(600PS)，使这款保时捷纯电动车从静止加速至时速100km仅需不到3.5秒，而加速至200公里每小时也只要不到12秒，除此之外还配有保时捷扭矩引导系统，全轮驱动以及四轮转向系统，具备短时间多次加速的特性。
除此之外，依托于保时捷800V高压电池系统，其连续的动力输出在电动汽车中亦无可匹敌，可以连续进行多次加速起步，且性能不会降低，足以媲美拥有弹射起步功能的911。在欧洲NEDC工况下，最大续航里程超过500km。
作为汽车工业当中的领头羊，保时捷对于新能源车的态度也相当积极，这不首款纯电动跑车taycan已经进入量产阶段并且开始了预定，而且保时捷专门为这款车造了一个全新的智能工厂。
编辑点评：保时捷在汽车行业的江湖地位显然是特斯拉无法相比的，而德国车企包括大众，博世等等所拥有的大量电动车及智能类专利技术一旦释放变成产能也相当可怕，目前的奥迪也在伸出獠牙，所以保时捷这类传统车企确实会给特斯拉造成压力，目前没有大规模生产电动汽车也只是利益使然，一旦时机成熟，特斯拉无论是资金还是技术储备也难免江郎才尽。
