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这款苏联坦克令北约胆寒,日本帮了大忙

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上世纪70年代初,苏联装备了新式的t64坦克和t72坦克,其装甲部队对北约国家形成了数量、质量上的双重优势。但是,由于t64坦克可靠性不佳,而t72技术相对保守,北约的新式坦克又进展神速,“豹2”、“M1”坦克甚至已经进入样车试验阶段。为保证苏军在坦克上的优势地位,苏联一方面着手改进t64、t72坦克,另一方面开始研发新式主战坦克,其成果就是1976年装备部队的t80主战坦克。

这款苏联坦克令北约胆寒,日本帮了大忙

t80主战坦克的火力、防护方面与t64并无较大差异,但其在动力方面革命性的使用了由航空涡轮发动机改进而来的燃气轮机,t80坦克也就这样成为了世界上第一种批量生产的燃气轮机发动机坦克。与苏联其他坦克使用的柴油发动机相比,燃气轮机有着诸多优势:相同体积下燃气轮机功率更大,提速性能更好,甚至在极寒低温条件下也能快速启动发动机。然而,正是这样一款性能优良的发动机,其在研制过程中却遇到了大麻烦并导致迟迟无法交付部队,最后还是在日本技术的帮助下才解决问题,这又是怎么一回事呢?

这款苏联坦克令北约胆寒,日本帮了大忙

原来,在中亚沙漠地区试车时,t80坦克出现了燃气轮机吸入大量灰尘而损坏的情况。一般来说,t80的燃气轮机在工作时每秒要吸入3.8千克的空气,经过100小时的行驶后,其发动机中竟积压了100千克灰尘!绞尽脑汁后,苏联技术人员终于想到了办法:发动机内部安装震动装置,在及时把附着在发动机管道内的灰尘抖落后再用高压排气装置将灰尘吹走。这样一来,灰尘问题解决了,但是新的问题又出现了:长时间的震动造成发动机内部部分管件线路出现故障,影响发动机可靠性。为了找出容易出问题的管件,工程师们需要一种能插入细小的管件内进行观察的设备。这时,日本方面用于医学诊断的精密仪器—人体内窥镜成为了苏联工程师的首选。由于只是单纯的医疗器械,苏联很容易地就进口到了一批日本内窥镜。借助内窥镜的帮忙,苏联工程师轻松地观察到发动机管线内的细小裂痕并及时给易受损的管件更换了新材料。最终,t80坦克的发动机问题终于解决了。

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1981年,当美国好不容易解决了m1坦克的燃气轮机易进灰尘问题并将其正式服役时,t80已经服役苏军部队6年之久。m1坦克就这样与世界上第一种量产型燃气轮机坦克的名号失之交臂,如果美国人知道t80是在日本技术的间接帮助下解决问题并成功服役的话,想必其内心必然会非常郁闷。

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