（002型航母和辽宁舰“会师”啦）
近日，据媒体报道，我国的002型航母已经完成了初步的海试，目前已经回港进行坞修，准备进入下一阶段的海试。002型与辽宁舰一样，都安装了滑跃甲板，采用了滑跃起飞的舰载机放飞方式。
在许多人眼里，只有弹射器弹射起飞才是“正统”，才能够最大限度发挥战斗机的战斗力，滑跃起飞只能让战斗机轻载起飞，作战半径和载弹量都会大受限制。然而，在事实上，滑跃起飞在起降性能上其实并不比弹射器弹射起飞差，起降满载的战斗机毫无压力的。
（歼15战斗机带弹滑跃起飞）
在讨论滑跃起飞能否起降满载的战斗机和固定翼预警机之前，我们首先要了解一些概念，比如甲板风和单发失效安全。所谓甲板风，指的是甲板和空气的相对速度值，这种甲板风能够为飞机提供额外的升力，降低飞机的起飞速度和起飞滑跑距离。在无风的情况下，甲板风风速等于航母的航速，在有风时等于风速和航母航速的矢量和。
而单发失效安全，则是指舰载机在一定重量起飞时，一个发动机突然出现故障后，仍能保证飞机安全起飞。一般来讲，只有在执行训练任务的时候，才会考虑舰载战斗机的单发失效安全。单发失效安全也是为什么现代舰载机都会安装2台发动机的重要原因。
（绕库兹涅佐夫航母飞行的苏33战斗机）
根据苏联涅瓦设计局编写的《我们的航母》和苏霍伊官网上由苏33副总设计师撰写的《苏33》一文的数据，俄罗斯的苏33舰载机，25节甲板风时，苏33战斗机能够在105米一号和二号起飞位以29200千克的起飞重量在确保单发失效安全的情况下安全起飞。而在195米的三号起飞机位，即使是32800千克的满载状态下起飞，也能够确保单发失效安全。
而我军的歼15战斗机与苏33战斗机一样都是发展自T10K型原型机，在气动性能和发动机性能方面十分类似。因此，根据苏33战斗机的起降性能数据，我们也能够合理推测，在25节甲板风时，歼15战斗机也能够在195米的起飞机位上，以满载状态下起飞也能保证单发失效安全。
（辽宁舰连续放飞歼15战斗机）
此外，在实际的训练和作战中，海面都会有较高的风速。此时，航母只需要逆风航行，就能够取得较高的甲板风。一般来讲，航母以25节航速逆风航行时，甲板风往往会达到30-35节以上。此时，以歼15战斗机的起降性能，即使是在105米的近点起飞机位也能够轻松满载起飞，即使此时歼15战斗机只有一个发动机正常工作。
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