汽车，已然成为这个时代的刚需。而且随着人们生活水平和消费水平的提高，买车的预算也在逐年增加。也许前几年我们买车的价格预算还停留在10万以内，如今15万左右，20万以内的SUV车型，已然成为了很多人购车的首选。
而很自然地，15-20万这个价格段内的SUV市场，就成了一片红海。无数厂家争先恐后要挤进这个市场，它们纷纷推出新车型，试图对这个市场内的领头羊们发起冲击。但现实情况却是，在竞争者无数的状态下，这个细分市场上最热销的，仍然是那么几款SUV产品，而它们如今的动向，更值得我们一说。
15-20万元SUV市场现状及主要竞争者
这个价格区间的SUV市场，向来都是被众多合资品牌牢牢占据着。而最近几年，原本在这个市场占有不小份额的韩系SUV，因为一些现实情况而出现了大幅衰退。韩系SUV衰退之后出现的空缺，一定程度上成为了各大品牌力争的重点。一方面，我们看到了日系SUV开始有重新崛起的势头，另一方面，一部分成功冲上中高端市场的自主品牌，也努力地在这个市场打拼。
因此，如今15-20万SUV市场形成了一种混战局面。但即使是在如此局面下，最为被人广泛接受的，销量最好的仍然是那么几款车型。其中包括福特翼虎、大众途观以及本田CR-V(配置|询价)。这三款车是横在所有车企面前的“三座大山”，要想在这个细分市场搞出点名堂，就必须至少接近这三款车的综合产品力，但无论有多少对手，这三款车，仍然是当今这个价位最值得购买，综合实力最强的SUV。
那么，这三款车现在到底都是怎样的情况？
武装到牙齿的新CR-V，却有难言之隐
本田新一代CR-V相比前代车型的进化幅度可谓惊人，本田可能听到了人们对CR-V的种种抱怨，在新一代车型中，新一代CR-V从过去中规中矩，毫无性格毫无特色的“中年车”形象，摇身一变成了“极客青年”。
新一代CR-V全车几乎都被各种高科技塞满，先是那台有着接近200马力的1.5T发动机，再是全面向新思域(配置|询价)靠拢的外观内饰设计，再到那套黑科技一般的电子刹车系统。如果要颁一个“进化幅度最大奖”的话，CR-V当仁不让。
但问题是，CR-V这一步迈得实在太大了。CR-V本应该代表着日式高质量和高稳定性，但这一代CR-V刚开始发售，就已经有不止一位车主在论坛上反映，新一代CR-V的电子刹车系统突然失灵，车子在高速行驶时突然失去了几乎全部制动力。
后来，CR-V的电子刹车系统故障投诉量越来越高，甚至有车主反映CR-V的1.5T发动机出现了各种问题。而直到现在为止，我们尚未能看到本田方面对这些故障的官方回应，也未公布任何召回计划。
上不去下不来的途观
大众途观，曾经一度是15-20万SUV市场的绝对王者，当时的市场上根本找不到它的对手，它也曾经风光无限，即使被多次曝出质量问题，途观仍然是这个市场的王者。
但如今，途观已经太老了，售价在15-20万区间的老款途观，无论在技术配置设计做工等任何方面，都很难与现在的对手匹敌。而新一代途观（途观L(配置|询价)），其定价早已经突破20万元大关，顶配车型甚至超过30万。可以说在2017年的当下，途观这个昔日的王者，其竞争力早已大不如前。
稳扎稳打一步一脚印的翼虎
而在三款热销SUV里，只有福特翼虎是相对而言最为稳定的。一方面从上市以来，福特翼虎一直就以强悍的动力、优秀的车身安全性设计和整车优异的性价比为卖点。且针对市场的不断变化，福特一直都有针对翼虎进行各方面的升级。
更为关键的是，翼虎的每一次升级都是稳健的，不会像CR-V这样步子太大，也不会像途观这样顾此失彼。我们可以说，在15-20万这个价格区间内，纵观市面上众多热销SUV车款，福特翼虎的综合性价比，其实是最高的。
为何翼虎最稳定？
前文提到，在三款热销SUV车款中，最为稳定的是翼虎。这种稳定不止表现在产品力上，还在企业对车型定位及战术战略打法上，我们举几个例子加以说明。
大众途观在推出之初，主打的是20万以上市场，当时其产品定位也是如此，而如今由于老款车型竞争力不足，而大众却不想停产这款车，只能把老款途观定位降一级（实际上就产品力而言，如今的途观在15万级市场仍然竞争力不足），这对于一款车来说是很不利的。为了保持在20万以上级别的存在感，大众只能以途观L主打，但即便如此，途观这个车型的品牌力，已经随着老款车型的定位下调而出现了下滑。
而相反的例子出自CR-V。老款的CR-V与翼虎一道，同为15-20万级别车型，但在新一代车型上市后，其甜品级车款的定位，已经上升到了20万以上。虽然就其升级幅度而言，这样的定位升级可以理解，但市场能否接受，至今仍然是一个问题。
而只有翼虎，在上市之初就已经定位在15-20万元级别，直到如今，在经过多次升级之后，价格区间和车型定位并未改变。这也使得这款定位清晰的SUV车型，成为当下人们在这个价格段的首选。
2018款翼虎上市，到底有哪些不一样？
如今，2018款福特翼虎已经上市。相比老款车型，2018款在原车型高性价比的基础上再进一步升级，如今其性价比显得更为突出。
性价比体现在何处？2018款翼虎在延续了翼虎车系在动力，安全等方面的优势之余，其定价显得相当良心。例如起步价18.48万元的2018款翼虎，拥有非常完善的主被动安全配置以及各类娱乐配置。空间在同级也是数一数二。
就这样的一款车，其终端市场定价甚至低至14万元。要知道以这样的价格购买合资SUV，还拥有着如此高的配置水准，这性价比真心没谁了。
我到底应该买哪款车？
在消费者看来，最值得买的SUV自然应该是性价比最高的。也许我们会认为，车身空间大就是高性价比；也许我们还会认为，配置超高就是高性价比。但其实，高性价比的意义，在于一款车在某个价格区间所呈现的综合竞争力。单独某一项的竞争力高低，其实是没有太多实际意义的。
正如2018款翼虎一样，它拥有着同级车相对较大的空间，有着全面的安全配置和强大的动力。这些也许看不见摸不着，但却能在日常用车中带来实实在在的好处。
唯有这样，才是真正的好车，才是最值得购买的车款。在目前的SUV市场上，太多企业为了博眼球，太过于强调车子在某一项的优势，然而却忽略了购车者作为潜在的车主，作为一个车辆使用者真正应该关注的东西。
2018款福特翼虎的出现，其实向市场传达了一种很明确的信号：均衡才是硬实力，自由面面俱到，才是真正的高手。
