说起帕萨特(配置|询价)，国内是无人不知无人不晓，若干年前的公务车市场，除了奥迪车型，就是帕萨特了。“Passat”这个名字颇有深意，来源于“贸易风”的德语词，古代商船都是帆船，它们靠着这种风向常年不变的风航行于海上，大众为B1取这个名字是意味着稳定可靠和恒久。之后大众的其他车型大多也都沿用这一命名规则，例如Golf高尔夫为湾流（ Gulf Stream)的意思，Jetta捷达为大西洋高速气流（Jetstream），宝来为亚得里亚海的布拉风(Bora)，尚酷为西洛可风(sirocco)等。
第一代帕萨特：Dasher（1973年~1980年）
0-100公里/小时只需12秒，最高时速可达169公里/小时，4.55升油可行驶38公里，在当时来说已经算是省油了。
帕萨特B2.Quantum/Santana（1980年~1988年） 最熟悉的帕萨特
帕萨特B2就是现在的桑塔纳(配置|询价)。上海·桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，该厂坐落在桑塔纳山谷下，该山谷以盛产名贵葡萄而饮誉世界，并且该山谷还经常刮起一股类似“科罗拉多”旋风，所以当地人就把这种旋风叫做“桑塔纳”。
帕萨特B3（1988年~1995年）
说Passat B3是中国人最陌生的一代Passat也不为过，这款车型没有通过官方渠道进入过中国，当时只有一些小渠道进入的车型，所以在大街上我们很少见到。
帕萨特B4（1995年~1996年）
严格意义上来说，Passat B4并不完全算一款换代车型，在Passat B3的生命末期，大众为了改变Passat B3的颓势，对Passat进行了一次“整容”，整个外观的气质发生了很大的变化，前脸设计与当时的Mk3高尔夫和捷达保持同样的风格。
帕萨特B5（1996年~2005年）最成功、最受欢迎的Passat
接下来是我们最熟悉的大众车型——Passat B5，这也是我们口中“帕萨特”中文名的由来。1996年，第5代Passat车型诞生，该车基于大众PL45平台，与当时的B6奥迪A4相同。
帕萨特B6（2005年~2011年）其实就是国内的迈腾(配置|询价)，国外版本叫帕萨特
2005年PassatB6投放国际市场，B6一改Passat之前的沉稳造型，适当的增加了运动化的元素。PassatB6被安排在中国的大众北方工厂“一汽-大众”生产，而为了区别南方工厂“上海大众”的帕萨特新领域，使用了一个新的名字“迈腾”或“Magotan”。
帕萨特B7 国内叫做全新迈腾
时间到了2010年，Passat 发展到了第七代，该车型基于B6车型改进而来，沿用PQ46平台，有点类似于B3和B4的关系，基本的底盘构造与B6悬殊不大。帕萨特B7同样成为同级技术配置的标杆车型，产品搭载了城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故。
帕萨特 B8（2015至今）用技术堆砌出来的新车型
大众全新PassatB8在2014年10月的巴黎车展上全球首发，基于大众MQB平台打造，一汽大众全新迈腾基本延续了海外版Passat B8车型的造型设计，相比于现款车型，全新迈腾造型设计无疑更为年轻时尚，新迈腾采用大众新的前脸设计，前大灯与前格栅为一体设计，大灯的形状更加犀利，采用了贯通式的下进气格栅，运动感更强。
三四十年的改造与坚持，创造了这么多帕萨特，哪款才是你的最爱？除了现款，我最喜欢帕萨特B6。
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