【EV视界广州车展现场实拍】男人在年少时都做过跑车梦，我也不例外。甚至能在夜里睡觉时都梦到自己开着一台法拉利，任意驰骋在马路上，但这些不都是梦嘛！有可能这辈子连超跑的购置税都交不起，更别提买台超跑了。那你有没有想过花不到70万就能得到一台超跑造型的跑车呢？这次车展上我们实拍了前途K50，下面就跟随着我的镜头一起看看吧。
前途K50的外观就是纯粹的跑车造型，车身尺寸为4634/2069/1253(mm)，轴距为2650mm。这个尺寸与迈凯伦570GT旗鼓相当，看到它的第一眼就会爱上。
这双魅惑的大眼睛看着真提神，光源那就不用多说了，全部都是LED的。大灯下方的进气口直接作用于轮胎，造型上真的很像是艺术品。
侧面的线条与造型都非常饱满，在车门向尾部延伸的位置立体感很足，有一些超跑的感觉。从这个位置能看到右后方的充电口，只有放在这里才不会觉得违和。
说轮胎信息时不得不说侧面大面积包裹的碳纤维，对于我这种屌丝来说，只想知道剐蹭之后更换费用高不高。轮胎来自倍耐力的P ZERO，前轮235/35R19，后轮265/35R19。
尾部造型不像常规汽油跑车，前途K50并没有排气管，而是在下方增加了与前脸造型一致的空气导流口。整体尾部的感觉局促有力，像蓄势待发的豹子。
我们这台实拍车内饰以黑色为主，部分地方用红色进行点缀，颇有跑车的风范。方向盘为三幅式，且下部为扁平式设计。抓握的位置很宽厚，手感非常一流。
由于前途K50只有一款车型，所以配置上应该都是标配了。左侧的方向盘加热和右侧标红的BOOST让我眼前一亮，不知道大家有没有玩过赛车游戏？BOOST应该不会陌生了吧？
仪表盘采用了单独放置的液晶屏幕，悬浮式的造型很科幻。但边框是不是有些过于宽了呢？如果再做的精致一些就能更加提升品质感了！由于车辆未通电，所以不对显示方面做评价。
写这篇文章时，我也看了其他平台老师们写的静态体验。对于前途K50这个一键式启动按钮，他们都持不同态度。从我个人来说很喜欢这种感觉，中国风很复古，难道一定要写成START吗？
中控大屏幕的尺寸不用多说了，谁看谁都会爱上，且下方还保留了部分物理按键。按钮的阻尼感上，前途K50似乎还有需要提升的空间，但作为第一台车来说已经可以打85分以上了。
档把造型很独特，自主程度非常高。表面由两种颜色拼凑而成，形成了很好的立体感，最想说的就是握感非常完美，可以很好的贴合手心。
是谁说的跑车就没有实用性了？前途K50这俩大杯架确实很实用，而且后面的扶手箱储物空间也很乐观。当然了，在其他跑车品牌里，拥有原厂非隐藏式杯架的确是少数。
与常规跑车设计一样，两个座椅之间的位置是扬声器。关于乘坐舒适性，坐了短短5分钟的我确实没感受到舒适或难受，只有等到后面借了试驾车才能知道了。
此外，车内大量运用了碳纤维与翻毛皮的材质，运动感非常强烈。此外还在一些细节处加入了氛围灯，目前这个绿色的氛围灯感觉很诡异，不知道是否能够通过操作系统进行更改。
前途K50采用了双电机四驱系统，综合最大功率435马力，峰值扭矩680N·m，官方数据0-100km/h加速为4.6s。NEDC续航里程为380km，45分钟就能充电至80%。
总结：前途K50是自主品牌里第一个真正意义上的跑车，也是第一台电动跑车。之前在前途驿听过工作人员对于品牌的诠释，感觉他们的造车理念非常好，一切都是秉承着清洁与绿色。经过短暂的静态体验后，前途K50给人一种很强大的气场，我相信开在路上也能迎来很高的回头率，那么就期待一下试驾体验吧。
